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Les autorités poussent la voiture électrique à tout va. Cela dit, ce seul moyen de décarbonation des transports ne suffira pas. D’autres aspects doivent être pris en considération.

Alors que les objectifs de réduction des émissions de CO2 sont déjà élevés pour l’automobile d’ici 2030, un eurodéputé néerlandais a demandé une feuille de route encore plus contraignante afin d’accélérer la transition vers des transports bas ou zéro carbone. N’est-ce pas un peu exagéré ?

Selon Carlos Tavares, patron du groupe Stellantis, le passage à la voiture électrique ne serait qu’un choix politique qui ne respecte pas du tout la logique industrielle. La voiture électrique est donc imposée. Et les constructeurs doivent faire avec au risque de bricoler…

Récemment, un embouteillage monstre s’est produit aux États-Unis en raison de conditions hivernales dantesques. De quoi alimenter les craintes lorsqu’on envisage de passer à la voiture électrique. Est-ce toutefois fondé ?

C’est une première en Europe : pour la première fois, il s’est vendu plus de voitures électriques que de modèles Diesel. La demande pour ce carburant qui a pourtant connu de beaux jours s’effondre littéralement. Ce qui n’est pas une surprise à la vue des mesures déjà en vigueur ou à venir.

On pense souvent que le risque d’incendie est nettement plus élevé avec une voiture électrique. Mais est-ce vraiment le cas ? L’assureur AutoInsuranceEZ a mené son enquête et ses résultats vont faire des déçus.

L’élément central d’une voiture électrique, c’est sa batterie qui représente par ailleurs le coût le plus important du véhicule. Mais combien cela coûte-t-il lorsqu’il faut la remplacer ?

Colruyt a de grandes ambitions dans la transition énergétique. Après avoir prévu d’investir massivement dans l’hydrogène, l’entreprise belge entend tripler son nombre de bornes de recharge pour les voitures électriques en 2022. 

Jaguar a toujours captivé l’imagination. Et la marque automobile britannique continue de le faire en 2022, avec une large gamme de modèles à la fois puissants et économiques. Vous êtes intéressé par un SUV Jaguar ? Alors vous trouverez votre bonheur avec l’I-Pace (électrique), l’E-Pace ou le F-Pace (tous deux disponibles en version hybride rechargeable), qui font l’objet de sérieuses remises pendant cette période du Salon de l’Auto, durant laquelle vous pouvez obtenir les meilleurs prix.

Selon une enquête commandée par la marque Polestar, le Belge considère l’achat d’une voiture comme un moment particulièrement stressant. Il apparaît également qu’une majorité de vendeurs déconseillent à leurs clients d’acheter une voiture électrique. De quoi menacer la transition ?

Le Congrès américain vient de donner son feu vert au développement d’un véhicule de reconnaissance léger 100% électrique, une sorte de Jeep des temps modernes.

Volkswagen va s’allier à l’équipementier Bosch, via une coentreprise, afin de fournir des équipements et processus de production à ses futures usines européennes de batteries électriques, ont annoncé les deux groupes allemands mardi.

La forte hausse des prix de l’électricité implique aussi une augmentation du coût de la recharge d’une voiture électrique à domicile. En l’espace d’un mois seulement, ce coût a augmenté de 32 % plus chère. Où cela s’arrêtera-t-il ?

L’air de rien, la Belgique reste une terre de production automobile. En effet, rien qu’en 2021, ce sont plus de 70.000 voitures électriques qui ont été produites dans notre pays. Une deuxième vie pour notre industrie automobile ?

Et s’il était possible de restaurer la durée de vie initiale d’une batterie après utilisation et donc augmenter considérablement sa durée de vie ? Selon l’Université de Stanford, ce sera bientôt possible. Des chercheurs y sont parvenus.