Énergie - Page 14

Ces derniers mois l’explosion des prix de l’énergie n’a pas épargné les coûts de l’électricité. À tel point d’ailleurs que rouler en voiture électrique est devenu même plus cher que de rouler avec une voiture Diesel. C’est en tous cas le résultat auquel est parvenu la journal Nieuwsblad.

Les prix de l’énergie se sont envolés ces derniers mois. Et ce n’est pas fini. Certains prédisent que la facture d’énergie des ménages pourrait atteindre 7.500 euros par an dès 2023.

Partout dans le monde, les prix des hydrocarbures et des carburants suscitent l’inquiétude. Ce qui a fait bondir l’OPEP – l’organisation des pays exportateurs de pétrole – qui pointe du doigt la politique peu anticipative des gouvernements. À juste titre ?

Manifestement, les automobilistes belges n’ont rien changé à leurs habitudes malgré les prix historiquement élevés des carburants. Chaque jour en effet, ce sont 556.000 pleins qui sont effectués selon le SPF Économie.

Tous les personnes qui ont acheté une voiture fonctionnant au gaz naturel (ou CNG) il y a quelques années sont désespérées. Le prix du gaz naturel a été multiplié par cinq en quelques années. Est-ce que cela signifie la fin définitive de ce carburant ?

La crise semble se calmer sur le marché des hydrocarbures. Récemment, le baril de brut est repassé sous la barre des 100 dollars, une baisse qui a naturellement fait diminuer les prix à la pompe. Une accalmie qui laisse augurer un retour à la normale ? Pas si sûr…

Une étude menée par une ONG américaine remet en cause la neutralité de la production d’hydrogène dont les fuites seraient très dangereuses pour l’environnement.

En France, les prix des carburants pourraient redescendre autour des 1,5 euro/litre dès septembre 2022. De quoi retourner la situation et désormais menacer la viabilité des pompistes belges ? 

Par les temps qui courent, toutes les bonnes nouvelles sont bonnes à prendre : les prix des carburants baisseront dès ce jeudi 11 août 2022, de presque 4 centimes d’euros et jusqu’à 14 centimes pour certains produits.

Le Président des États-Unis a parfaitement conscience des effets collatéraux des sanctions occidentales contre la Russie. C’est pour cette raison qu’il tente de déployer une stratégie autour des hydrocarbures afin d’éviter une nouvelle flambée des prix à la fin de l’année. Mais ses chances de réussites sont faibles. 

En juillet de cette année, un record belge de production d’énergie solaire a été battu, selon le gestionnaire du réseau haute tension Elia. L’augmentation constante du nombre de panneaux solaires, combinée à des journées très estivales, porte manifestement ses fruits.

L’Europe est à la traîne pour répondre à la demande sans cesse croissante de lithium et d’autres métaux précieux, et ce n’est pas un secret. Les voix s’élèvent donc de plus en plus pour demander la réouverture des mines sur notre continent. Cela pourrait également se produire en Belgique.

Fastned, la société néerlandaise qui exploite le célèbre réseau de bornes de recharge rapide, notamment installé le long de la E40 entre Bruxelles et Louvain, augmente ses prix de 10%. « On ne peut rien faire d’autre », affirme-t-on de son côté.

La crise énergétique fait rage et si elle impacte les citoyens, elle génère des superprofits dans le chef des pétroliers. Il est désormais question que les gouvernements taxent ces revenus colossaux. Pour soutenir le pouvoir d’achat des citoyens ?

Le gouvernement belge vient de valider un projet qui vise à supprimer les biocarburants issus de l’agriculture, c’est-à-dire ceux qui sont entrés en concurrence avec nos assiettes. Cela dit, une deuxième génération de biocarburants arrive, issues celle-là de sources non alimentaires. La Belgique sera-t-elle ambitieuse ?