Essais auto - Page 51

Plusieurs mois après avoir fait souffler un vent de fraîcheur avec une MX-5 particulièrement réussie, Mazda lance une nouvelle déclinaison de son enfant chérie. Tout aussi recommandable?

Premier échelon de la gamme RS chez Audi, la 3 ne cesse de repousser ses limites. Désormais, ce sont 400 chevaux qui frémissent sous le capot. Autre bonne nouvelle, outre la Sportback, la belle se décline désormais en version berline quatre portes… 

Il n’y a aura pas de break Giulia, mais bien un dérivé SUV : le Stelvio. Sous sa belle robe, l’engin reprend donc la plate-forme de la berline, mais la position de conduite est rehaussée d’environ 10 cm. Le Stelvio se veut toutefois pratiquement aussi dynamique que la Giulia…

Comment fait-on si on aime les berlines survitaminées mais pas les voitures allemandes? Depuis quelques mois, il y a une nouvelle réponse: regarder vers la Suède!

Baptisée Grand Sport, la nouvelle Insignia entend bien casser l’image de brave familiale un tantinet pataude de sa devancière. De là à la qualifier de sportive…

Dans la famille XC90, nous avons opté pour le petit dernier. Doté d’un turbo mais délaissant le compresseur, le T5 se positionne comme l’entrée de gamme en essence.

L'ancienne Picanto affichant déjà une belle personnalité dans le segment des citadines inférieures, Kia n'a pas jugé nécessaire de la refondre trop en profondeur, du moins esthétiquement. La technique et la technologie sont en revanche nouvelles… et au meilleur niveau la catégorie! 

Après le coupé et le Sportback, c’est au tour du cabriolet de venir gonfler la gamme A5. Une déclinaison en filiation directe avec sa devancière dont elle se distingue par quelques détails très pratiques. La nouvelle Audi A5 Cabrio calque évidemment ses lignes sur celles du coupé. Les traits sont donc plus musclés que sur le modèle remplacé, les galbes plus prononcés, le regard plus acéré. Capote relevée ou repliée, l’Allemande reste un modèle d’élégance grâce au toit en toile qui permet de conserver la fluidité du profil. Et comme dans le coupé, quatre adultes de taille moyenne peuvent prendre place à bord.

Même les constructeurs de prestige se mettent au downsizing : au lieu du gros 6.3 V12 atmo (qui continue sa carrière), cette Ferrari propose un « petit » 3.9 V8 bi-turbo, qui nous laisse tout de même plus de 600 chevaux sous le pied. Reste à voir s’il flatte aussi tous les sens…

En nous présentant la nouvelle Civic, les gens de Honda ont affirmé vouloir revenir aux fondamentaux, c’est-à-dire le plaisir d'une conduite dynamique typique du constructeur. Vérification.

97 ans! Voilà le temps qu’aura attendu Bentley pour produire sa première voiture diesel. Une seconde révolution pour la marque en quelques mois, après l’arrivée du SUV Bentayga, à qui revient l’honneur d’étrenner cette motorisation nouvelle.

Les fans de notre page Gocar.be sur Facebook savent que nous vous proposons régulièrement des concours. Mais saviez-vous que nous pouvons aussi surprendre un fan en lui proposant un essai sur route ? C’est ce que Steven Lefèvre a pu découvrir en étant aux premières loges. La semaine passée, il a pu faire un tour, grâce à Gocar.be, au volant d’une BMW M760Li xDrive. Ce fut un plaisir, Steven !

Avec sa batterie de plus grande capacité, la Prius Plug-In parvient à parcourir 50 kilomètres sans rejeter le moindre gramme de CO2, soit le double de sa devancière. Mais à quel prix! 

Comme il est de coutume au sein des marques du Groupe Volkswagen, le restylage opéré sur la Golf n'est perceptible que par un œil avisé. Mais au-delà des apparences, les changements sont notables. 

Fraîchement restylée, la Seat Leon est toujours disponible en motorisation 1.4 TGI de 110 chevaux carburant au CNG. Une proposition originale à prendre en considération, surtout si vous êtes un «gros rouleur».