Essais auto - Page 51

Impossible pour la Série 5 de se passer de break, surtout sur notre marché particulièrement orienté vers le fleet. Ce nouveau modèle arrive donc quelques mois seulement après la berline, avec les mêmes atouts.

La nouvelle Ligier JS 50 L est arrivée et franchement, nous n’avons pas peur d’affirmer qu’elle a de la gueule! Mais pas seulement : à l’intérieur aussi, quel changement!

La 4e génération de Yaris étonne : 90 millions d'investissements, plus de 900 pièces neuves mais pourtant, bien des éléments restent identiques et toutes les versions n'ont pas été logées à la même enseigne. Explications…

Natacha, c'est le nom de ma compagne depuis près de 15 ans. A priori, vous vous en fichez puisque vous voulez qu'on vous parle de la Giulia Quadrifoglio. Mais ne changez pas de page, il y a un rapport entre les deux…

L’Ibiza, c’est en quelque sorte la Golf de Seat. Pas sur le plan de la taille, mais bien sur celui de l’importance pour la marque. Seat n’a donc pas lésiné sur les moyens au moment de remplacer son modèle-fétiche, et ça se ressent!

Technologie et connectivité font désormais partie des critères d’achats importants. Nous avons décidé d’y consacré une rubrique dans chaque numéro. Baptême du feu à bord de la BMW 730d xDrive.

«Une voiture électrique, c’est très bien mais…». Qui n’a jamais entendu cette phrase ? Avec son ambitieuse Ampera-e, Opel entend bien supprimer le «mais». Un objectif réaliste?

“Si c'est pas cassé, ne le répare pas”, disent les anglo-saxons. Une maxime bien intégrée par Mazda dont le nouveau CX-5 n'est pas 100% nouveau, mais bien amélioré tout de même!

Plusieurs mois après avoir fait souffler un vent de fraîcheur avec une MX-5 particulièrement réussie, Mazda lance une nouvelle déclinaison de son enfant chérie. Tout aussi recommandable?

Premier échelon de la gamme RS chez Audi, la 3 ne cesse de repousser ses limites. Désormais, ce sont 400 chevaux qui frémissent sous le capot. Autre bonne nouvelle, outre la Sportback, la belle se décline désormais en version berline quatre portes… 

Il n’y a aura pas de break Giulia, mais bien un dérivé SUV : le Stelvio. Sous sa belle robe, l’engin reprend donc la plate-forme de la berline, mais la position de conduite est rehaussée d’environ 10 cm. Le Stelvio se veut toutefois pratiquement aussi dynamique que la Giulia…

Comment fait-on si on aime les berlines survitaminées mais pas les voitures allemandes? Depuis quelques mois, il y a une nouvelle réponse: regarder vers la Suède!

Baptisée Grand Sport, la nouvelle Insignia entend bien casser l’image de brave familiale un tantinet pataude de sa devancière. De là à la qualifier de sportive…

Dans la famille XC90, nous avons opté pour le petit dernier. Doté d’un turbo mais délaissant le compresseur, le T5 se positionne comme l’entrée de gamme en essence.

L'ancienne Picanto affichant déjà une belle personnalité dans le segment des citadines inférieures, Kia n'a pas jugé nécessaire de la refondre trop en profondeur, du moins esthétiquement. La technique et la technologie sont en revanche nouvelles… et au meilleur niveau la catégorie!