Que dit la loi ?

Dès qu'un accident fait un blessé, même léger, le dossier quitte le terrain des assurances pour entrer dans le pénal. Le parquet intervient, la responsabilité du conducteur est passée à la loupe et les sanctions peuvent aller jusqu'à la déchéance du droit de conduire.

Un excès de vitesse peut basculer d'une simple amende à une citation devant le tribunal de police avec à la clé une déchéance du droit de conduire. Dès 30 km/h au-delà de la limite en agglomération ou 40 km/h sur route, la loi ne laisse plus de marge. Voici comment anticiper et se préparer.

Souvent, les automobilistes pensent connaître leur ville par cœur, que ce soit ses sens uniques, les coins où se garer ou les raccourcis. Sauf que le nouveau Code de la voie publique va rebattre les cartes. Dès juin 2027, quelques gestes naturels basculeront du mauvais côté de la loi. Voici lesquels.

Refuser de passer un alcotest ou un test salivaire ne met pas à l'abri des poursuites : la loi belge en fait une infraction à part entière, indépendante de toute preuve d’alcoolémie. Retrait de permis, amende, déchéance : voici ce que risque le conducteur, mais aussi les possibilités de contestation qui existent.

Payer et tourner la page, ou risquer le tribunal de police ? Face à un gros excès de vitesse, le parquet propose souvent une transaction qui semble régler l'affaire en un virement. Sauf qu'accepter, ça revient à reconnaître les faits… et ça peut coûter cher plus tard.

Un accrochage sans gravité, un moment de panique, un départ trop rapide… et voilà qu'une simple infraction de roulage se transforme en dossier pénal. Le délit de fuite ne se limite pas aux fuyards endurcis : il peut frapper n'importe quel conducteur, à condition qu'une intention soit démontrée.

Un passager à déposer, un colis à remettre, une course rapide à faire : tous les automobilistes ont déjà marqué un arrêt de quelques secondes. Mais est-ce autorisé ? Car le Code de la route interdit explicitement toute immobilisation à certains endroits précis, sans distinction de durée. Tour d’horizon des zones à risque, souvent méconnues.

Rien de plus pratique qu’une remorque pour effectuer les petits travaux du week-end. Mais mieux vaut bien connaître les règles si vous voulez éviter des amendes… ou pire.

Pour conduire un véhicule en Belgique, vous devez être médicalement apte... Et cela vaut pour tous les permis ! Pourtant, une enquête récente révèle que de nombreux conducteurs ignorent qu’ils doivent eux-mêmes surveiller leur aptitude à prendre le volant. Ceux qui négligent cette responsabilité s’exposent à la perte de leur permis de conduire !

Excès de vitesse, conduite sous l’influence de l’alcool et téléphone en main au volant : en Wallonie, ces trois infractions sont sanctionnées moins sévèrement qu’en Flandre, alors que les règles de circulation sont identiques dans tout le pays. Comment l’expliquer ?

En Belgique, le conducteur doit rester maître de son véhicule. Ce qui signifie une interdiction de l’usage du téléphone, de conserver les mains sur le volant et faire preuve de la plus grande attention. Cela dit, de nombreux conducteurs boivent ou mangent au volant, entre autres. Est-ce légal ? La réponse n’est pas aussi évidente qu’il n’y paraît.

La question revient à chaque échéance : peut-on encore aller travailler, déposer les enfants, passer au garage ? Mieux vaut connaître la règle réelle pour éviter le PV… ou l’immobilisation. On fait le point : ce qui est permis le jour J, ce qui ne l’est pas, et comment profiter légalement d’une périodicité de 2 ans quand votre véhicule y a droit.

Recevoir une amende pour une infraction routière commise à l’étranger n’est plus une simple mésaventure sans suite. Depuis plusieurs années, les pays européens coopèrent activement pour identifier et sanctionner les conducteurs, même lorsque leur véhicule est immatriculé dans un autre État membre. Le principe : pas d’impunité au-delà des frontières.

Coup de tonnerre pour les radars-tronçons : le tribunal de Vilvorde vient d’annuler une amende de 53 euros infligée à un automobiliste. Le juge a estimé que la délivrance d’une amende par un opérateur privé était contraire à la loi. Cette décision interpelle au point qu’on se demande si elle ne pourrait pas faire jurisprudence et aboutir à l’invalidité de toutes les amendes délivrées par les radars-tronçons.

Les interceptions pour conduite sans permis augmentent en Belgique. Les contrôles se durcissent et les suites judiciaires sont régulières — d’où l’intérêt de rappeler les risques concrets et la procédure.