Carlos Tavares, patron du groupe Stellantis, demande moins de pression politique et plus de temps pour aborder sereinement la transition énergétique du secteur automobile.
Peugeot va embrasser la transition électrique plus vite qu’attendu. La marque française qui fait partie du groupe Stellantis ne proposera en effet plus que des modèles électriques à partir de 2030 tandis qu’elle limitera aussi dès 2024 son offre européenne à des modèles électriques ou électrifiés, comprenez hybrides ou hybrides plug-in. Surprenant !
Ayant pris le train de la voiture électrique sur le tard, Toyota entend rattraper son retard. À ces fins, le constructeur a noué un partenariat avec le chinois BYD afin de produire des voitures électriques à bas prix grâce notamment à un concept de batterie révolutionnaire. Objectif : mettre sur le marché un véhicule de milieu de gamme à moins de 30.000 dollars.
La CLEPA, l’Association européenne des équipementiers automobiles, tire la sonnette d’alarme. L’organisme soutient en effet qu’un demi-million d’emplois est menacé chez les sous-traitants automobiles à cause de la transition vers la voiture électrique.
Si l’industrie automobile est en crise pour diverses raisons, ce n’est en tout cas pas le cas de l’automobile de luxe qui cartonne comme jamais. Mais pourquoi ?
Le modèle industriel automobile qui existe depuis plus d’un siècle va-t-il changer du tout au tout ? On peut se poser la question suite à l’annonce faite par le fabricant chinois de smartphones qui produira aussi dès 2024 des voitures électriques.
Pour la 35e édition du concours de la familiale de l’année organisé par le VAB, 38 voitures ont concouru pour gagner le titre. Une solide bataille qui a vu la victoire de plusieurs modèles, un rationnel, un break et un électrique.
Vous avez une grande famille à transporter ? Vos enfants ont-ils beaucoup d’amis avec lesquels ils font des activités ? Voici les 7 meilleurs SUV d’occasion à 7 places que vous pourrez trouver en occasion.
Il y a deux manières de vivre une crise : la subir ou la surmonter. Manifestement, c’est cette deuxième option que plusieurs constructeurs ont décidé de suivre afin de mettre fin à la pénurie de semi-conducteurs qui plombe le secteur automobile.
D’Ieteren s’est lancé dans une vaste restructuration de son réseau. À ces fins, l’importateur des marques du groupe Volkswagen va fermer ses sites de Drogenbos et d’Ixelles. Une centaine de travailleurs seront licenciés. La fermeture interviendra le 31 décembre 2021.
Quel est le modèle qui succédera à la Toyota Yaris, élue voiture de l’année en 2021 ? Le jury du COTY a sélectionné les finalistes et il reste donc encore à départager les meilleurs. L’annonce de la gagnante sera faite fin février 2022.
Le déploiement de la voiture électrique passe aussi par le marché de l’occasion qui pourra jouer un effet levier sur la transition. Pour l’organisme Transport et Environment, il ne faut dès lors pas attendre.
L’Union européenne a acté la fin des moteurs thermiques dans les voitures neuves à partir de 2035. Une décision qui est de plus en plus remise en cause. Après la Tchéquie, c’est au tour de l’Italie de monter au créneau.
Les normes d’émissions de plus en plus contraignantes obligent les constructeurs à trouver des alternatives. Même pour les plus prestigieux d’entre eux, comme Ferrari qui songerait à supprimer le V8 de son offre ! Mamma mia !
Visionnaire, innovant, infatigable : les qualificatifs ne manquent pas pour décrire Elon Musk. Mais dans son rôle de patron, comment est-il ? Dur, pointilleux, irascible ? La divulgation de plusieurs emails nous en dit plus.