Marché Automobile - Page 42

Tesla vole de record en record avec 1,8 million de voitures livrées en 2023. C’est +37% de plus qu’en 2022. Mais malgré ces belles performances, Elon Musk, patron de marque reste mécontent…

Ce n’est pas parce qu’il n’y a pas de salon traditionnel à Bruxelles en janvier 2024 que les ventes de voitures vont ralentir. Car les constructeurs mettent tout en œuvre pour proposer des ristournes intéressantes. Et du côté des organismes de crédits, la guerre des taux a débuté.

Les ventes de voitures électriques augmentent fortement. 2024 sera-t-elle dès lors celle où la transition s’installe définitivement ?

Une marque surclasse les autres en 2023 pour ce qui touche au volume de vente. Et ce n’est pas une marque franchement démocratique…

On l’a dit et redit : la Salon de l’auto de Bruxelles n’existe plus. Il est remplacé jusqu’ici par un double événement. Le premier fait la part belle au tuning et aux influenceurs tandis que le second est réservé aux professionnels. Cela dit, les constructeurs espèrent toujours doper leurs ventes en cette période, en pratiquant d’importantes ristournes.

Le marché de l’occasion se porte bien. La preuve avec les chiffres rassemblés par la fédération Traxio, consolidés par ceux de Gocar Data qui révèlent la même tendance : plus d’immatriculations et des prix plus stables qu’au cours des derniers mois. Bref, c’est le retour à un marché plus sain.

La Belgique possède une particularité unique au monde : les voitures de société qui prennent de plus en plus de place dans notre paysage. Mais sont-elles instigatrices d’inégalités ? Et ont-elles un impact sur le financement de notre sécurité sociale ? Certains le pensent.

Le changement fait toujours peur et nombreux sont les consommateurs qui se demande quel type de voiture est le plus fiable : le thermique pour lequel on a l’expérience, l’électrique parce qu’elle réduit le nombre de pièces. Et si c’était l’intermédiaire, l’hybride ? L’enquête de l’Américain Consumer répond à cette question.

Si les ventes de voitures neuves progressent, elles restent encore loin de leur niveau de 2019. Cela dit, l’année 2024 pourrait malgré tout représenter une bonne année pour acquérir une voiture, car en 2025, il faudra compter avec plusieurs changements.

Selon l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), le marché automobile va rester faible en 2024 avec une prévision de seulement 10,7 millions de voitures écoulées.

Depuis sa relance en 1999, Dacia fascine par son modèle économique qui mise sur des modèles à bas coûts pour dégager une très belle rentabilité. Une spécificité que la marque entend encore renforcer dans les années à venir en misant massivement sur les SUV.

Un jury de professionnels et de familles a de nouveau choisi ses favoris parmi une flotte de 33 voitures d’essai. Les gagnants du VAB Family Car Election 2024 sont le BYD Dolphin, le BAIC X66 et le Dacia Jogger.

Progressivement, l’industrialisation à plus grande échelle des voitures électriques va permettre d’abaisser les coûts de production et donc de vente. Nombreux sont les consommateurs qui attendent d’ailleurs des voitures électriques abordables. Voici celles qui sont attendues d’ici 2026 et dont le prix de vente devrait rester cantonné sous les 25.000 euros.

Commander une Hyundai en ligne sur la plateforme de commerce Amazon va bientôt être une réalité aux Etats-Unis. La livraison se fera cependant toujours chez un concessionnaire local.

En Belgique, les ventes de voitures électriques progressent logiquement. Et dans cette course, c’est Tesla qui s’impose devant toutes les autres marques. Mais combien de temps la marque américaine restera-t-elle intouchable, car d’autres prétendants jouent des coudes.