Actualités Ford Fiesta : Découvrez les dernières nouveautés

Cette semaine, la toute dernière Fiesta est sortie de la chaîne de production de l’usine Ford de Cologne. Cet arrêt signe aussi la fin d’une époque symbolique forte pour le secteur automobile.

Polyvalente et compacte, la Ford Fiesta offre un grand confort d’utilisation et une technologie dernier-cri destinée à faciliter le quotidien de ses utilisateurs. (publireportage)

En un peu plus de 45 ans de carrière qui se terminera l’année prochaine, la Ford Fiesta a été déclinée à toutes les sauces. Voici ses versions les plus étonnantes dont certaines n’ont jamais été commercialisées dans notre pays.

Comme la Mondeo et la Focus, la Ford Fiesta va disparaître et ne sera pas remplacée. La priorité est désormais donnée aux SUV électriques.

Reconnaissable à son nouveau nez, la Ford Fiesta 2022 vient de recevoir une importante mise à jour technique et se met à l’électrification sur deux de ses moteurs.

Ford prépare actuellement un petit SUV sur base de la Fiesta. A plusieurs reprises, nos photographes ont repéré un exemplaire fortement camouflé dont voici les premiers clichés.

Les constructeurs automobiles proposent des possibilités d’équipements toujours plus nombreuses. Parmi ces équipements, tous ne sont pas aussi utiles et nos journalistes en apprécient plus que d’autre.

Londres, Royaume-Uni, la rue semble paisible jusqu’à ce que deux hommes en scooter décident de voler une moto garée entre deux véhicules. Leur tentative va échouer lamentablement.

Dans cette vidéo, prise en caméra embarquée, on peut voir une voiture débouler d'un carrefour et couper la route d'un autre véhicule lancé à pleine vitesse. Une scène surréaliste et une fin miraculeuse !

L’offre Fiesta s’est maintenant élargie à une inédite version crossover, la Fiesta Active, dans l’esprit SUV. Elle sera dans les showrooms dès le mois de juin et l’on connaît déjà son prix.

Après neuf Gymkhana mettant en scène Ken Block en séance de drifts spectaculaires à travers le monde, on se demandait comment le pilote allait pouvoir se renouveler. Tout simplement en quittant le bitume pour la terre!

La génération sortante de la Fiesta a été saluée comme la meilleure de sa catégorie sur le plan du dynamisme et du plaisir pur de conduite. Grosse pression sur les épaules de sa descendante donc, qui doit faire au-moins aussi bien!

L'écurie M-Sport présente la toute nouvelle Fiesta WRC conforme au règlement 2017. Plus puissante, elle est également plus aérodynamique et permet au patron de l'écurie de viser le haut du podium. Surtout avec le champion du monde Sébastien Ogier à son volant! Après la Hyundai i20 WRC pilotée par notre compatriote Thierry Neuville, vice-champion du monde en titre, voici une autre prétendante à la prochaine couronne mondiale en WRC. Et alors que Volkswagen a quitté le WRC, son baquet accueillera Sébastien Ogier dès le Monte-Carlo en janvier prochain. Après des mois de préparation et 6.392 km parcourus, la Fiesta WRC semble prête pour la prochaine saison. Elle reprend les traits de la nouvelle Fiesta et profite du nouveau règlement WRC pour voir la puissance de son moteur Ecoboost grimper à 380 chevaux. Comme les autres équipes, M-Sport propose aussi un modèle très soigné aérodynamiquement, ce qui promet une saison 2017 excitante.

Ford vient de présenter une toute nouvelle génération de Ford Fiesta qui se veut amusante à conduire. Celle-ci sera déclinée en quatre variantes: classique (Titanium), sportive (ST-Line), luxueuse (Vignale) et baroudeuse (Active). Les amateurs de la calandre façon Aston Martin de l'actuelle Fiesta ne seront pas déçus car la nouvelle génération ne l'abandonne pas. Les changements esthétiques sont d'ailleurs plutôt mesurés à l'avant. À l'arrière et à l'intérieur, la Fiesta évolue plus en profondeur. Adieu la pléthore de boutons au tableau de bord et place à un écran flottant de 8 pouces qui reprend la plupart des fonctions. Sous le capot, la Fiesta proposera pour la première fois un diesel plus puissant avec le 1,5l TDCi de 120 chevaux, tandis que l'on retrouvera également un 1,0l EcoBoost qui pourra afficher jusqu'à 140 chevaux et une nouvelle transmission à six vitesses. Les valeurs d'émissions de CO2 débuteront à 82 g/km. Fidèle à sa réputation, la nouvelle Fiesta veut se montrer amusante à conduire et proposera une nouvelle suspension ainsi que l'Electronic Torque Vectoring Control. Ford promet un grip supérieur de 10% dans les virages.

Voici les premières photos des prototypes de la prochaine Ford Fiesta. Suite à l'arrivée d'une Ka+ bien plus grande dans la gamme, cette nouvelle Fiesta se fera à la fois plus grande et plus haut-de-gamme.