Actualités Hyundai - page 9

Quelques heures avant leur départ pour Monte-Carlo pour le coup d’envoi du championnat du monde des rallyes 2020, nous avons eu la chance de participer à une table ronde avec Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul au Salon de l’Auto. L’occasion pour le Saint-Vithois et son copilote d’évoquer leurs craintes par rapport à l’électrification de leur discipline.

Sur le stand Hyundai au Palais 6, la petite i10 constituera la plus grande nouveauté de la marque. Au-delà de cette première belge, Hyundai présentera aussi la gamme de motorisations la plus large du marché automobile ainsi que l’i20 WRC de Thierry Neuville.

C’est en 2015, au Salon de Detroit, que Hyundai avait commencé à sonder le terrain avec le concept Santa Cruz, un pick-up au look particulièrement soigné et aux dimensions “normales”, comprenez plus proche des pick-up nippons que des monstres « Made in USA ». Mais après cela, silence radio.

Alors que Peugeot et Renault viennent de renouveler leurs citadines à succès, celles-ci devront prochainement faire face à une nouvelle concurrente ambitieuse : la Hyundai i20 troisième du nom.

Vainqueur du dernier Rallye de Catalogne, Thierry Neuville avait célébré cette victoire par quelques « donuts » en guise de salut au public. Mal lui en a pris puisque notre compatriote vient d’écoper de 25.000€ d’amende pour ces « figures » de pilotage.

Hyundai a développé un cruise control doué d’une l’intelligence artificielle. De quoi assurer une conduite autonome de niveau 2,5. Cette technologie “d’apprentissage automatique” baptisée SCC-ML (Machine Learning based Smart Cruise Control) intègre en fait de l’intelligence artificielle dans le système ADAS (Advanced Driver Assistance System) présent à bord des Hyundai moderne.

Le Hyundai Tucson, le SUV à succès par excellence, s’apprête à faire peau neuve, comme en témoignent les photos prises par nos reporters-photographes sur le circuit du Nürburgring.

Les exigences de l’Union Européenne en matière d’émissions de CO2 pourraient bien faire disparaître le marché des petites citadines. Adapter ces modèles n’est ainsi plus rentable pour de nombreux constructeurs.

Le Salon de Francfort est aussi un événement où les marques osent montrer leurs concept-cars les plus fous. Totalement futuristes, ces délires de designers et d’ingénieurs sont là pour créer le buzz. Voici les plus délirants d’entre eux.

Toute cette semaine, notre journaliste a partagé avec vous l’expérience de sa semaine d’utilisation de véhicules exclusivement électriques. Quelques jours loin d’être de tout repos ! Faut-il pour autant jeter la voiture électrique avec l’eau du bain ? Certainement pas !

Après six jours d’essai de la mobilité électrique totale, l’expérience arrive tout doucement à son terme. Mais le moins que l’on puisse dire, c’est que nous ne sommes pas au bout de nos (mauvaises) surprises.

L’utilisation d’une voiture électrique nécessite beaucoup de discipline. Malgré toutes les précautions nécessaires, un grain de sable peut très vite bloquer la machine du quotidien. De quoi vite perdre patience !

Après avoir enfin trouvé une station de recharge digne de ce nom, il est temps de rentrer à la maison en trottinette pour se mettre au travail. Malheureusement, alors que la manœuvre semble facile en théorie, il n’en est rien !

Passé la lune de miel entre la Kona électrique et votre serviteur, il est temps de passer aux choses sérieuses et de prendre le problème de sa recharge à bras-le-corps. C’est là que les choses se gâtent !

Durant une semaine, j’ai tenté l’expérience de l’électro-mobilité totale en utilisant une Hyundai Kona électrique et une trottinette Xiaomi M365. Voici le récit de mes pérégrinations sur le chemin des moyens de déplacement du futur.