Actualités Porsche 911 - page 10

Disparues dans les années les années 90 à cause des mesures de pollution de plus en plus drastiques, les mécaniques refroidies par air ont pourtant de nombreux atouts (entretien, pas de chauffe, sonorité, etc.). Voici les cinq meilleures voitures qui en étaient équipées.

Alors que les Porsche anciennes – et même moins anciennes – ont une cote folle dans toutes les enchères du monde depuis quelques années, une version de la 911 pourtant très prisée a récemment connu une chute spectaculaire. Exception qui confirme la règle ou nouvelle tendance du marché ?

Il n’aura pas fallu longtemps, d’un salon (Los Angeles) à l’autre (Genève) pour que Porsche enchaîne coupé et cabriolet 911. Quatre mois et l’arrivée du printemps pour « découvrir » la carrosserie rutilante coiffée de sa toile magique…

La Porsche 911 Speedster est reconnaissable à sa carrosserie spécifique qui se caractérise par un pare-brise bas et par un cache arrière aérodynamique à deux bossages en fibre de verre. Bref, une silhouette dans le droit fil de celle des anciennes Speedster.

Après le coupé et le cabriolet, c’est au tour de la déclinaison Targa de la nouvelle Porsche 911 992 de peaufiner ses réglages.

Archétype de la voiture de sport efficace et polyvalente, la Porsche 911 a énormément évolué depuis ses débuts en 1963. Voici les cinq modèles préférés de la Rédaction.

Vous êtes-vous déjà demandé à quoi ressemblerait un croisement entre une Porsche 911 classique et une Formule 1 ? Les gars du Oil Stain Lab aussi et ils ont mis le tout en images. Mieux : ils vont réellement la construire !

Porsche va devoir remettre la 911 GT2 RS en production suite au naufrage d’un cargo au large de la France. Ce désastre est bien sûr écologique, mais il a donc aussi des conséquences pour le secteur automobile.

Proposée à la vente par RM/Sotheby’s, cette 911 construite en 1964 est le quatrième exemplaire livré après une bataille juridique entre Porsche et Peugeot à propos d’une appellation commerciale.

Supposons que vous êtes l’heureux propriétaire d’une Bugatti Veyron, mais que vous venez d’endommager les jantes et les pneus de votre coupé préféré… Mauvaise nouvelle, que ce soit en neuf ou d’occasion, vous paierez beaucoup !

A chaque lancement d’une nouvelle génération de 911, le même questionnement revient : comment les ingénieurs vont-ils faire pour la rendre meilleure que la précédente ? Et à chaque fois, ces mêmes ingénieurs déploient des trésors d’inventivité pour nous épater toujours un peu plus…

Vous en avez marre d’entendre parler de l’électrique et vous aimez les voitures qui font du bruit ? Alors, on vous emmène à la découverte des cinq modèles les plus expressifs de toute l’histoire de Porsche !

La Porsche 911 Turbo, actuel haut de gamme du constructeur de Zuffenhausen, propose des performances déjà décoiffantes. Mais pour certains, ce n’est pas encore assez !

De moins en moins camouflée, la nouvelle Porsche 911 Cabrio ne bouscule pas les codes stylistiques établis par ce modèle mythique depuis les années 60. En toute logique, elle devrait reprendre les mécaniques du coupé.

Nos photographes ont mis la main sur un prototype de la Porsche Turbo S dans sa redoutable variante Turbo. Au fur et à mesure des mois à venir, la nouvelle 911 va se décliner en de multiples versions à hautes performance.