Et si Porsche Motorsport s’était concentrée exclusivement sur la 911 à la fin des années 60 ? Cela aurait sans doute donné ceci : une 911 au châssis tubulaire, un épais V8 derrière les sièges (au nombre de deux) et une partie arrière qui semble venir d’une vieille F1. Ou d’une voiture d’endurance…
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Les spécifications techniques exactes ne seront dévoilées qu’à la fin de cette année ou dans le courant de l’année prochaine. La voiture sera peut-être en mouvement à ce moment-là… Oil Stain Lab espère en effet avoir un véhicule roulant prêt d’ici 6 à 9 mois.
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