Actualités Porsche 911 : Découvrez les dernières nouveautés

Les amateurs de Porsche de la première heure en rêvent depuis des décennies : une 911 moderne à moteur refroidi par air… Et voilà qu’un brevet déposé par le constructeur vient raviver la flamme ! Même si, comme souvent, la réalité est plus nuancée…

Le chiffre est tout à fait surprenant : en avril 2026, la Porsche 911 a été la voiture particulière à moteur thermique la plus vendue en Norvège. C’est plus qu’un paradoxe dans un pays où les taxes sur les voitures comptent parmi les plus élevées au monde. Mais il y a toutefois une explication tout à fait logique...

Pour les beaux jours, Porsche nous sort de son chapeau une version très spéciale en édition non limitée : la première GT3 cabriolet. Et avec boîte manuelle, monsieur !

Contraction de « restauration » et « modification », le restomod consiste à reprendre une base classique pour y injecter une technologie moderne. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette tendance a le vent en poupe ! Ce qui n’est pas sans conséquence sur le marché des anciennes…

La technologie hybride rechargeable n’est plus un tabou pour les voitures de sport. La preuve avec la M5 ou, dans un style encore plus radical, avec la McLaren Artura. Cela dit, chez Porsche on pense autrement. Et on soutient que ce type de glissement technologique n’arrivera pas pour la 911. Voici pourquoi.

Chez Porsche, vous pouvez vous procurer un kit Manthey qui rendra votre 911 GT3 encore plus rapide : mais qui est-ce donc ?

Elle est blanche, magnifiquement restaurée et elle pour l’instant affichée à tarif incroyablement élevé. Voici le secret de cette Porsche 911 2.0.

Certaines voitures de collection à l’abandon depuis des années attendent encore d’être sauvées par des collectionneurs. C’est ce qui est arrivé à cette 911 qui était en train de pourrir sous des sapins.

Proposée aux enchères sur le site Bring a Trailer, une Porsche 911S de 1971 ayant appartenu au comédien américain et collectionneur Jerry Seinfeld a dépassé toutes les espérances. Voici pourquoi.

Porsche dévoile au Salon de Munich la 911 Turbo S la plus puissante de son histoire : 711 ch, deux turbos électriques, un 0 à 100 km/h en 2,5 s et un temps plus rapide de 14 secondes sur le fameux Nürburgring. Le tout avec un confort inchangé et une polyvalence intacte ?

Pour tenir la route jusqu’en 2027 – commercialement s’entend –, la Porsche 911 s’offre une mise à jour. La « 992.2 » évolue donc et surtout du côté des motorisations avec l’arrivée d’une inédite version hybride. Pour consommer moins ? Pas du tout, car pour les ingénieurs de Porsche, c’est la performance qui doit primer. Ou comment continuer à jouer la carte de la différence.

Elle a triste allure mais pourtant elle risque bien d’attirer la convoitise de nombreux collectionneurs à travers le monde : cette Porsche 911 GT2 R de 1997 sera mise en vente par RM Sotheby’s le 22 mai prochain.

Limitée à 1.500 exemplaires, la Porsche 911 Spirit 70 est une série spéciale basée sur la version cabriolet de la sportive allemande qui, comme son nom l’indique, rend hommage à l’esthétique des années 70 et du début des années 80.

Porsche dévoile la nouvelle 911 Carrera S, qui se situe entre la 911 classique et la sportive GTS. Avec 480 ch issus d'un moteur 3,0 litres turbocompressé amélioré et un équipement de série complet, ses performances de pointe ne sont pas dénuées de luxe. Elle est disponible en coupé et en cabriolet.

Disponible en coupé et en cabriolet, la Porsche 911 T est plus légère qu’une 911 normale et elle dispose d’une transmission manuelle.