Actualités Volkswagen - page 10

En perte de vitesse en Chine et incapable de délivrer de nouveaux logiciels, Volkswagen semble multiplier les partenariats avec les constructeurs chinois. Objectif : pouvoir construire rapidement de nouvelles voitures électriques. Et les importer chez nous aussi ?

Volkswagen essaie d’entrer de plain-pied dans le monde de la voiture électrique. Et manifestement, le constructeur serait prêt à tout sacrifier pour embrasser la transition : même l’emblématique logo GTI va connaître une sacrée transformation.

Volkswagen vient de conclure un pacte avec XPeng. Objectif : construire rapidement des voitures électriques efficaces qui plairont au marché local, sous peine de devoir quitter le plus grand marché automobile du monde.

Le tribunal de première instance de Bruxelles vient de condamner Volkswagen à dédommager les clients belges qui ont été victimes dans l’affaire du Dieselgate. L’importateur et distributeur belge, D’Ieteren, échappe, lui, à l’amende.

La direction du groupe Volkswagen vient d’annoncer devoir faire une économie de 10 milliards d’euros au cours des trois prochaines années, une manière d’avouer les difficultés rencontrées par le groupe dans la transition pour la voiture électrique. Sur ces 10 milliards, 7 devront être économisés sur le dos de la division automobile.

Volkswagen dévoilera la nouvelle Passat à la fin du mois d’août. Enfin, surtout la nouvelle Passat Variant. Car il n’y aura plus que cette carrosserie au catalogue, faute de succès pour la berline. Mais que nous réserve-t-elle ?

Le VW T-Cross vient de faire l’objet d’un facelift visant à remontre son look au goût du jour et à lui ajouter quelques aspects pratiques qui lui faisaient jusque-là défaut.

Un moment hypothéqué en raison de la flambée des matières premières, le projet de Volkswagen de développer deux véhicules compacts électriques abordables est à nouveau considéré par le groupe. Et après une ID.2 annoncée à 25.000 euros, c’est une ID.1 qui pourrait arriver, vendue elle autour des 20.000 euros.

Volkswagen vient de dévoiler les détails techniques de sa prochaine – et deuxième – génération de voitures électriques. Et il y a de grosses surprises, comme les ambitions en termes de puissance, mais aussi de vitesse de recharge qui sont tout bonnement hallucinantes.

« Beaucoup de dégâts » : voilà ce qu’ont fait les boutons tactiles – voire haptiques – dans les automobiles. Le PDG de Volkswagen tire un bilan largement négatif de cette technologie et, plus étonnant encore, présentent ses excuses à ses clients.

Une Volkswagen Golf R capable de rouler presque partout ? C’est le concept qu’a imaginé Delta 4X4, un spécialiste du tout-terrain qui s’est inspiré de la Golf Country de la fin des années 1980.

Au début des années 70, la Passat a permis à Volkswagen d’attirer de nouveaux clients à la recherche d’une berline confortable et performante, capable d’avaler sans broncher les longues distances.

La famille de la Volkswagen ID. Buzz s’agrandit. La fourgonnette électrique branchée du constructeur s’enrichit d’une version longue avec, au choix, six ou sept places. Et ce n’est pas la seule nouveauté…

Héritier du combi de hippies des années 60, le Volkswagen California Ocean 6.1 s’adresse aux voyageurs nomades en quête d’aventure.

Un peu oublié, le VW Touareg vient de faire l’objet d’un facelift dont la caractéristique la plus marquante est une nouvelle face avant qui lui donne plus de dynamisme.