Mobilité - Page 33

Manifestement, peu d’automobilistes étrangers s’acquittent des amendes de stationnement dont ils auraient écopé à Bruxelles. Selon les chiffres, seuls moins de 2% honoreraient ces factures, exception faite des Français et des Hollandais pour lesquels il existe un accord de transparence.

Selon VIAS, l’augmentation des prix des carburants n’inciterait pas les Belges à réduire leur vitesse sur les routes. Nos concitoyens seraient en revanche plus sensibles à d’autres moyens de pression…

Le conseil municipal d’Amiens, en France, a fait un achat étonnant : dix bus diesel d’occasion. Cela peut sembler étrange à l’heure où l’on passe massivement aux véhicules zéro émission, mais l’explication qui se cache derrière semble en fait assez logique.

Les voitures de société sont plus que jamais un sujet d’actualité. Les partis verts de notre pays et quelques experts nommés par le gouvernement estiment que le système belge, basé sur la location pour la plupart des cas, doit être revu. Supposons que ce souhait devienne réalité, comment les personnes concernées réagiront-elles ? Et la démarche aura-t-elle l’effet escompté ?

Le gouvernement fédéral a récemment mandaté un groupe d’experts chargé de faire des propositions pour lutter contre la crise énergétique. Leur rapport complet est désormais connu et certaines mesures envisagées risquent bien de créer des crispations, comme des dimanches sans voiture, la limitation de la vitesse maximale à 100 km/h sur les autoroutes et, surtout, la suppression de l’usage privé pour la carte carburant.

Les Belges seront nombreux à partir en vacances en voiture cette année. C’est le moment de faire vérifier son automobile pour éviter de tomber en rade. Statistiquement, les pannes surviennent majoritairement après 300 km, soit loin de notre (petit) territoire.

Ces dernières années, les législations se sont durcies face aux véhicules polluants qui sont parfois interdits de circulation en cas de pic de pollution. C’est le cas de la France. Pour éviter les mauvaises surprises, munissez-vous de votre vignette Crit’air.

Pour Ecolo, l’avenir du système fiscal automobile dans la région bruxelloise, c’est toujours la taxe kilométrique qui, selon Elke Van den Brandt, pourrait contribuer à réduire le trafic de 24%.

Une enquête de VIAS indique que 60% des Belges préfèrent rouler de nuit sur le trajet de leurs vacances. Et 75% d’entre eux s’accorderont une sieste sur le trajet.

Charger une voiture électrique peut être un problème dans un environnement urbain où il n’y a pas de station de recharge disponible. Pas d’inquiétude, car Uze envoie un chariot de batterie pour charger votre véhicule.

Pour éviter les accidents liés à l’alcool, l’opérateur de trottinettes Bolt impose à ses clients un test anti-alcoolémie les soirs de fin de semaine et de week-end sur son application.

La voiture de société est régulièrement critiquée en Belgique. Certains y voient une iniquité entre les travailleurs tandis que d’autres y voient un frein à la transition énergétique. Si on en croit le journal économique l’Écho, Ecolo voudrait remettre le dossier sur la table du gouvernement avec à la clé, un scénario de sortie pour la voiture de société.

Faut-il réduire la vitesse maximale sur les autoroutes comme le préconise le groupe d’experts qui conseille le gouvernement sur la préservation du pouvoir d’achat et de la compétitivité ? Pour VIAS, ce serait plutôt « non ». Un comble ? Pas forcément !

Pour contrôler au mieux le budget des vacances, Google Maps fournira à ses utilisateurs le prix des péages sur leur itinéraire en plus des informations habituelles.

Pour remettre un peu d’ordre dans le chaos des trottoirs, la ville de Gand met désormais à disposition des parkings spéciaux pour vélos cargo afin de pouvoir les garer plus facilement.