Actuellement, 12.139 Belges seraient en possession d’un permis de conduire périmé, confirme le ministre de la Mobilité Georges Gilkinet (Ecolo) à la députée Marianne Verhaert (Open Vld) en réponse à une question parlementaire. Ces personnes ne risquent pas seulement de graves amendes…
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Décourager le recours à la voiture de société contre des solutions alternatives ou du cash : voilà en substance l’objectif du budget mobilité dont les règles ont été assouplies en 2022 pour séduire plus largement. Sauf que ça ne marche toujours pas. Et pour cause : le plafond financier est bien trop faible pour convaincre les travailleurs touchants des salaires élevés.
Le projet d’élargissement de la partie nord du Ring de Bruxelles verra-t-il le jour ? Car le gouvernement flamand doit faire face au refus de la commune de Jette, mais aussi à la ministre bruxelloise de la Mobilité Elke Van den Brandt (Groen). Copyright photos : Werken Aan de Ring
L’utilisation plus intensive des pistes cyclables a incité le gouvernement à réviser leurs spécifications. Dorénavant, les pistes cyclables auront une largeur de deux mètres pour permettre à tous les usagers de la route à deux roues de circuler de manière plus fluide et plus sûre. Mais y a-t-il assez de place pour cela ?
Depuis la crise de la Covid, nombreux sont les conducteurs qui suivent des visioconférences en roulant, ce qui n’est pas sans risque. Pour diminuer ce risque, un constructeur de voitures électriques vient d’intégrer cette fonctionnalité à son interface de bord. Une bonne idée ?
Effectuer un long trajet en voiture électrique est une chose tout à fait possible. Cela dit, on l’envisage plus volontiers avec une voiture équipée d’une batterie conséquente d’environ 70 kWh voire plus. Mais qu’en est-il avec les voitures électriques d’accès dotées de batteries de plus faible capacité ? HLN a mené un test intéressant avec une Peugeot e-208.
Organisme plutôt militant pour l’environnement, Inter-Environnement Wallonie a réalisé une grande enquête entre octobre 2021 et janvier 2022. Son objectif ? Identifier la perception sonore des personnes interrogées et déterminer à partir de leur expérience les sources les plus importantes de nuisances.
Le Boulevard de Waterloo et l’avenue de la Toison d’Or vont radicalement changer de visage dans les années qui viennent. Exit les voitures au profit d’espaces réservés aux piétons, à la mobilité douce et à la détente. (Crédit photo : cabinet du secrétaire d’État bruxellois à l’Urbanisme et au patrimoine)