La technologie développée par Bosch permettrait de réduire pratiquement à néant les rejets de NOx (oxydes d’azote) des moteurs diesel. Comment ? En chauffant les gaz à plus de 200 degrés pour décupler l’efficacité de la vanne EGR (qui assure une recirculation des gaz d’échappements pour les « nettoyer » au maximum), qui sera implantée plus près du moteur.
Promise en série d’ici deux ans, cette technologie réduirait à 13 mg/km les rejets de NOx ; bien plus bas que les 120 mg/km imposés par l’Europe à partir de 2020!
Mais est-ce que cela sera suffisant pour relancer les ventes de diesel ?
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