Audi A2 e-tron (2026) : elle dévoile sa robe et ses prix

L’essentiel :

• L’Audi A2 e-tron dévoile une carrosserie originale et aérodynamique, rappelant la première A2.

• Basée sur la plate-forme de la VW ID.3 Neo, cette propulsion à moteur arrière développe entre 170 et 326 ch.

• L’autonomie officielle atteint jusqu’à 646 km et le tarif varie de 38.450 à 51.350 euros hors options.

Les prototypes de la nouvelle Audi A2 e-tron se baladaient depuis plusieurs mois déjà et nous avons même pu en tester un en exclusivité au début de l’été. Maintenant, la petite Audi électrique lève enfin totalement le voile et nous montre sa robe finale. On en sait aussi davantage sur ses moteurs, son autonomie et son prix.

Look original

Oubliez l’ancien monovolume A2 en aluminium de 1999 ; la nouvelle A2 e-tron est en construite en acier conventionnel, mais conserve un style original inspiré de celui de son aïeule, avec une lunette arrière en deux parties et un becquet de toit. On note aussi des poignées en forme d’ailettes de requin intégrées au sommet des portes et dotées de capteurs haptiques (comme sur la Volvo EX60…).

Supports magnétiques

À l’intérieur, la planche de bord est épurée et se garnit de deux écrans : un combiné d’instruments numérique de 11,9 pouces et un écran central tactile incurvé de 12,8 pouces pour piloter le multimédia avec GPS à cartes Google. Un toit panoramique en verre d’une surface de 1,6 m² est disponible en option.

Originalité : cette A2 e-tron s’équipe du système de fixation magnétique breveté Fidlock : un simple clic suffit pour fixer des porte-gobelets, pochettes pour câbles de recharge ou autres accessoires. Le système comprend jusqu’à trois adaptateurs sur la console centrale et trois dans le coffre.

Deux coffres

Côté coffre, justement, cette A2 e-tron n’établit aucun record, avec un volume arrière de 396 litres banquette en place : c’est mieux que les 383 litres de la Volkswagen ID.3 Neo, mais moins que les 441 litres de la plus petite ID. Polo…

Contrairement à l’ID.3 Neo, cette petite Audi électrique se dote aussi d’un coffre avant (frunk) de 13 litres (de série sur les versions 231 ch et 326 ch).

Jusqu’à 646 km d’autonomie

Posée sur la base technique de la Volkswagen ID.3 Neo, l’Audi A2 e-tron est une propulsion à moteur arrière, proposée avec 4 ensembles moteur/batterie :

• 170 ch/350 Nm, batterie LFP de 52 kWh bruts, autonomie WLTP de 423 km

• 190 ch/350 Nm, batterie LFP de 61 kWh bruts, autonomie WLTP de 515 km

• 231 ch/350 Nm, batterie NMC de 84 kWh bruts, autonomie WLTP de 646 km

• 326 ch/540 Nm, batterie NMC de 84 kWh bruts, autonomie WLTP de 630 km

Selon la batterie, les puissances de recharge DC varient de 100 à 183 kW, avec entre 24 et 29 minutes pour passer de 10 à 80%. Les A2 e-tron s’équipent aussi d’un chargeur bidirectionnel. Par ailleurs, quatre niveaux de freinage régénératif sont proposés, dont un mode one pedal.

Le prix de l’Audi A2 e-tron 2026 ?

L’Audi A2 e-tron peut être commandée dès cet automne et les livraisons devraient commencer en décembre. En Belgique, l’A2 e-tron débute à :

• 38.450 euros en 170 ch/52 kWh

• 42.950 euros en 190 ch/61 kWh

• 48.550 euros en 231 ch/84 kWh

• 51.350 euros en 326 ch/84 kWh

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