Sécurité routière - Page 69

Le New South Wales (NSW), le plus peuplé des États australiens, a lancé dimanche un réseau de caméras à haute définition. Celles-ci sont suffisamment performantes pour prendre des images de l’habitacle avant de la voiture afin d’y détecter l’utilisation de GSM au volant…

Une étude belge montre que les conducteurs d’Audi commettent plus d’infractions que les autres. Ils sont toutefois talonnés par ceux de Volvo, de BMW, de Skoda et de Mercedes.

Le ministre fédéral de la mobilité François Bellot et l’entreprise Coyote, qui produit le célèbre assistant de conduite, ont décidé d’unir à nouveau leurs efforts pour une route plus sûre durant les fêtes de fin d’année.

Comme chaque année, les tests de sécurité EuroNCAP ont livré leur verdict et cette année, un modèle soumis aux pires traitements a battu un record, devenant ainsi la voiture la plus sûre du monde… et de l’histoire.

Il ressort d’une nouvelle enquête sur le terrain réalisée par l’organisation de mobilité Touring qu’1 conducteur sur 10 n’est pas en ordre avec l’éclairage de son véhicule.

Alors que l’on aimerait le voir diminuer, le nombre de morts sur les routes belges augmente. L’Institut Vias prévoit donc des mesures afin de renforcer la sécurité en durcissant le code de la route. Soyons clairs : ces propositions ne vont pas plaire à tout le monde !

Deux millions de contraventions pour excès de vitesse distribuées en six mois : c’est le record historique atteint en Belgique au cours du premier semestre de l’année. Cela représente 11.325 infractions constatées quotidiennement !

Une association américaine d’automobilistes (AAA) a mené une étude sur les systèmes de protection des piétons. Les résultats sont alarmants : ceux-ci ne sont pas fiables dans toutes les situations et sont carrément inefficaces la nuit.

Nos confrères de Sudpresse ont mené l’enquête avec la complicité du SPF Justice : en 2017, on dénombrait 784 déchéances à vie du permis de conduire en Belgique (derniers chiffres disponibles). Cette décision peut être prise dans différents cas.

Selon une nouvelle enquête, 7% des Belges avouent ne pas boucler la ceinture de sécurité. En ce qui concerne les enfants, les résultats sont pires car il apparaît que dans une famille sur cinq, les enfants ne sont pas attachés.

Afin d’éviter de lourdes sanctions devant le tribunal suite à des infractions routières, certains contrevenants se font remplacer devant le juge par des personnes de leur entourage. Une pratique de plus en plus fréquente.