Sport Automobile - Page 19

Cette voiture de course 100% électrique a signé ses grands débuts sur le Circuit Ricardo Tormo à Valence, en Espagne !

Quelques heures avant leur départ pour Monte-Carlo pour le coup d’envoi du championnat du monde des rallyes 2020, nous avons eu la chance de participer à une table ronde avec Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul au Salon de l’Auto. L’occasion pour le Saint-Vithois et son copilote d’évoquer leurs craintes par rapport à l’électrification de leur discipline.

C’est en 2017 déjà que des fonds ont été libérés pour améliorer le circuit de Zolder et renouveler le revêtement de la piste. Avec le soutien de Sport Vlaanderen, le projet va être réalisé en 2020. L’entièreté de la piste a été mesurée en 3D pour parvenir à un résultat optimal.

Le team italien Romeo Ferraris assume la noble tâche de faire briller sur les circuits une Giulia 100% électrique. Par le passé, cette structure basée à Milan a aligné la Giulietta dans différents championnats TCR. Aujourd’hui elle relève le défi d’être un des pionniers du nouveau championnat ETCR où ne sont admis que des voitures électriques.

Cette année, Stéphane Prévot, copilote professionnel, fête ses 50 ans. On lui a souvent dit que ses nombreuses anecdotes feraient plus d’un heureux à travers un livre. Il l’a fait, avec la plume de Dominique Dricot. Après avoir découvert « Sans détour », deux mots nous viennent à l’esprit : brillant et terriblement amusant !

Vainqueur du dernier Rallye de Catalogne, Thierry Neuville avait célébré cette victoire par quelques « donuts » en guise de salut au public. Mal lui en a pris puisque notre compatriote vient d’écoper de 25.000€ d’amende pour ces « figures » de pilotage.

Lewis Hamilton veut pousser la F1 à devenir plus verte…

Le futur de la Formule 1 pourrait-il s’écrire en l’air, à quelques centimètres de la piste ? C’est en tout cas ce qu’a imaginé le designer Olcay Tuncay Karambulut avec ce concept de monoplace Ferrari volante.

Notre éditeur nous a lancé un défi : sélectionner les 5 plus belles voitures de course au monde. Le choix a été très compliqué, mais nous avons tranché ! Sans rentrer dans des débats philosophiques, la beauté étant très subjective, n’hésitez pas à nous faire part de vos réactions et de vos préférences.

La Scuderia Cameron Glickenhaus annonce la 007 qui sera engagée à l’édition 2021 des 24 Heures du Mans, et qui sera aussi produite en version routière. Présentant un style néo-rétro, cette hypercar sera animée par un V6 bi-turbo de 3 litres.

Cette voiture de compétition électrique est basée sur l’Opel Corsa-e, dont le carnet de commandes vient de s’ouvrir, et sera présentée en première mondiale au Salon de Francfort, au mois de septembre. En 2020, Opel et l’ADAC (l’automobile club allemand) lanceront l’ADAC Opel e-Rally Cup, la première coupe de marque du monde réservée aux voitures électriques.

Le rallyman Thierry Neuville a fait étalage de ses talents de pilote de circuit lors d’une manche du championnat d’Allemagne TCR, avec, d’emblée, la pole position et une victoire au volant de sa Hyundai i30 N.

Au cours des journées “R.S.” organisées sur le circuit de Spa-Francorchamps, la Renault Megane R.S. Trophy-R s’est offert le record du tour dans la catégorie des voitures de série à roues avant motrices. Le temps officiel enregistré est de 2’48”338.

« La Formule E est l’avenir du sport automobile, pas la Formule 1 ». C’est en tout cas l’avis de Steve Fowler, rédacteur chez Auto Express.

Déjà en 1902, Louis Renault déposait un brevet de mécanisme de suralimentation des moteurs à explosion. Par après, d’autres dans le domaine de l’aviation développeront la méthode, mais dans le domaine automobile, c’est bien le constructeur au losange qui révolutionne les choses en adoptant dès 1977 le turbo sur ses Formule 1.