Grâce à l’ajout d’un turbocompresseur Garrett TSX30-71R, d’un nouveau collecteur d’échappement, d’un intercooler, d’une nouvelle ECU ou encore d’un filtre à aire K&N, le moteur de la puce de 1.015 kg affiche ainsi une puissance de 248 chevaux à 7.150 tr/min et un couple de 320 Nm à 3.800 tr/min.
Ce bond en puissance se traduit par des performances de supercar avec le 0 à 100 km/h expédié en 5 secondes au lieu de 7,3 secondes et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Le préparateur promet à la fois une fiabilité bien travaillée et une prochaine étape qui ira encore plus loin que ces 248 chevaux.
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