Actualiteit - Pagina 70
Door de slabakkende Europese markt en China dat Europese merken links laat liggen, zoeken onze autoconstructeurs nieuwe groeimogelijkheden. Net nu hebben Europese Unie en India een nieuw vrijhandelsakkoord gesloten dat mogelijk alles verandert: het opent de deur naar de derde grootste automarkt ter wereld. Een buitenkans?
Het verhaal is bijna niet te geloven. Enkele maanden geleden probeerde Donald Trump Mercedes-Benz naar de Verenigde Staten te lokken. Zijn doel? De banen, het hoofdkantoor en de industriële waarde van de Duitse groep naar Amerika halen. Maar de topman van Mercedes zei nee, ondanks de gigantische voordelen die de regering-Trump beloofde. Een opmerkelijk verhaal.
Ter gelegenheid van de Clean Energy Day presenteerde Nissan een conceptversie van de Ariya, uitgerust met zonnepanelen die ontwikkeld werden in samenwerking met Lightyear. Dat Nederlandse bedrijf probeerde enkele jaren geleden een zonnewagen op de markt te brengen, maar het ambitieuze avontuur eindigde in een jammerlijk fiasco.
Wallonië blies het idee nieuw leven in, Vlaanderen schaarde zich erachter. Tegen eind januari moest er een eerste akkoord komen over het wegenvignet. Maar dat is er nog niet, want in de praktijk duiken al meteen de eerste obstakels op. Is dit het begin van het einde voor het plan?
Het tijdperk van elektrificatie en downsizing leek het einde in te luiden van krachtige verbrandingsmotoren. Toch keert het tij in de Verenigde Staten. Voor 2026 heeft Stellantis beslist om de productie van zijn iconische HEMI V8 te verdrievoudigen: van ongeveer 30.000 naar meer dan 100.000 motoren per jaar.
De voorbije jaren is het Californische Singer Vehicle Design uitgegroeid tot een specialist in het ombouwen van klassieke Porsche 911’s tot rijdende kunstwerken. Met het DLS Turbo-programma gaat het merk nog een stap verder in zijn herinterpretatie van de Duitse coupé. Het eerste klantenexemplaar is net klaar en kreeg de naam Sorcerer.
De uitrol van publieke laadpalen in het ‘voorbeeldige’ Vlaanderen zal de komende jaren een versnelling hoger moeten schakelen. Niet geleidelijk, maar structureel. Tegen 2030 moet het aantal publieke laadpunten en vooral het beschikbare laadvermogen ongeveer verdrievoudigen om gelijke tred te houden met de snelle toename van elektrische wagens. Wallonië concentreert zich momenteel vooral op een basisdekking.
Het partnership met het Amerikaanse Rivian werd voorgesteld als de sleutel tot het softwareherstel van Volkswagen. Maar vandaag duiken er ernstige gebreken op. Achter de mooie beloftes ontdekken Audi en Porsche een technisch fundament dat zelfs geen airco weet aan te sturen. En mogelijk wordt de ID.1 daar de dupe wordt van.
Na jaren van beloftes lijken de batterijen met een vaste elektrolyt, door sommigen beschouwd als dé sleutel tot elektrische mobiliteit, eindelijk de laboratoria te verlaten en in productie te gaan. In deze technologische race zou het Chinese Geely wel eens een stap voor kunnen liggen op de concurrentie.
In de wereld van autoverzamelaars zijn er maar weinig namen die meteen doen denken aan een stijl, een houding en een levensfilosofie. Magnus Walker is daar één van. Deze Brit van oorsprong, intussen een Californisch icoon en beter bekend als Urban Outlaw, bouwde in de loop der jaren een indrukwekkende collectie Porsche 911’s op, met gepersonaliseerde auto’s en zeldzame onderdelen. Daarmee inspireerde hij een hele generatie liefhebbers. Vandaag slaat hij een nieuwe weg in: een belangrijk deel van zijn mythische Outlaw Collection wordt van 18 tot 25 maart 2026 geveild door RM Sotheby’s.
Ford roeit tegen de stroom in. Waar automerken graag nog een centje verdienen aan hun originele onderdelen, doet het merk net het omgekeerde. Oudere modellen van het Amerikaanse merk krijgen een voordeeltarief. Al gaat het niet op voor elke badge, noch elk productiejaar.