Actualiteit - Pagina 82
Het is een absoluut record in de bedrijfswereld: zo’n 75% van de Tesla-aandeelhouders heeft ingestemd met een plan waarmee Elon Musk de komende tien jaar tot 1.000 miljard dollar (925 miljard euro) kan verdienen. Zijn beloning is daarbij gekoppeld aan extreem ambitieuze prestatiedoelen en een torenhoge marktwaarde.
Elke maandag publiceert een redacteur van Gocar.be het hoofdartikel van de week, met een frisse kijk op de automobielsector. Vandaag: het imago-probleem. Of ze nu Chinees, westers of Amerikaans zijn, weinig automerken kunnen vandaag tevreden zijn over hun financiële gezondheid. De oorzaken zijn divers, maar het lijkt erop dat hun imago het zoveelste blok aan het been wordt. Is er ook een oplossing?
Terwijl VIAS pleit voor een verbod op apps die wegcontroles aankondigen (zoals Coyote, Waze of Flitsmeister), verdedigt de Vlaamse minister van Mobiliteit, Annick De Ridder, hun nut. Volgens haar zorgen deze apps net voor een voorzichtiger rijgedrag en dus voor meer verkeersveiligheid.
Voor een verlaten paleis in Macao staan drie Rolls-Royce Phantoms en andere luxelimousines weg te kwijnen onder een dikke laag stof. Het zijn symbolen van een megalomaan project, die tonen hoe de grenzeloze ambitie van een miljardair uitmondde in een compleet fiasco.
Om de opmars van Chinese merken te stuiten en de Europese automarkt nieuw leven in te blazen, bereidt Brussel de lancering voor van een nieuwe categorie betaalbare, compacte elektrische auto’s in de prijsklasse van 15.000 tot 20.000 euro. De officiële aankondiging en de technische details worden in december verwacht.
Louis Schweitzer, voormalig CEO van Renault van 1992 tot 2005, is op 83-jarige leeftijd overleden. Als architect van de privatisering van Renault en de alliantie met Nissan liet hij een blijvende stempel na op de Europese auto-industrie. Ook was hij de man die Dacia nieuw leven inblies.