Sinds de invasie in Oekraïne hebben alle westerse autofabrikanten Rusland verlaten of hun bevoorrading stopgezet. Het doel was om druk uit te oefenen op de Russische economie en bij uitbreiding op de bevolking, in een poging om Poetin te ontmoedigen. Vandaag zien we dat de verschillende maatregelen slechts een beperkte impact hadden.
Dit wordt nog duidelijker wanneer blijkt dat Citroën C5 Aircross-auto’s nog steeds van de productielijnen van een Stellantis-fabriek in Rusland komen, die sinds april 2022 gesloten zou zijn!
Al een jaar bezig?
Volgens gegevens van de douane zouden Russische ondernemers in 2023 een samenwerkingsverband hebben gesloten met een Chinese partner om nieuwe versies van Citroën-modellen te produceren. Een praktijk die dus al meer dan een jaar zou duren.
De auto’s, in dit geval C5 Aircross, zouden worden gebouwd met kits uit China. De douane zou afgelopen december de verscheping van ten minste 42 kits door Dongfeng Motor, een partner van Stellantis in China, hebben geregistreerd. Het is nog niet bekend of Stellantis op de hoogte is van deze “handel“, en of de naar Rusland overgebrachte onderdelen daadwerkelijk onder de Westerse sancties vallen. Stellantis verklaarde dat de groep de “controle over zijn entiteiten in Rusland is verloren“. Noch de Russen, noch het Chinese (staats)bedrijf Dongfeng reageerden op vragen.
Advertentie – lees hieronder verder
Ondersteuningsmaatregelen
Als dit type praktijk wordt bevestigd, is het in feite niet erg verrassend. Rusland was al bijna volledig afhankelijk van de invoer van auto’s, vooral onderdelen uit Europa. Om het tekort op te vangen, heeft Moskou parallelle importregelingen opgezet om buitenlandse producten op de markt te brengen zonder medeweten van het moederbedrijf.
In totaal kon Reuters contact opnemen met vier Russische dealers die verklaarden dat sommige Citroën-modellen nog steeds te koop zijn op de Russische markt. En dat zal doorgaan. Want Automotive Technologies, een bedrijf dat in maart 2023 geregistreerd werd in Moskou en eigendom is van Galina Dolgolenko, heeft in december 2023 verklaard dat ze bezig was met de assemblage van een proefserie van 48 geïmporteerde auto’s, in afwachting van massaproductie die in 2024 zal beginnen. De informatie lijkt dus te kloppen en we kunnen waarschijnlijk verwachten dat de productie op grotere schaal binnenkort wordt opgestart.
Rusland wordt dus steeds afhankelijker van China. In 2022 lanceerde het land het automerk Moskvich, dat in feite opnieuw gelabelde Chinese modellen van de fabrikant JAC zijn. Het is nu afwachten of Stellantis deze zeer gevoelige kwestie zal aanpakken, en in welke de groep zijn partner Dongfeng ter verantwoording kan roepen…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
