Automarkt

Is de hype rond elektrische auto’s aan het afnemen? De vraag kan gesteld worden, want de verkoop van elektrische auto’s stort wereldwijd in. Dit roept twijfels op voor de toekomst, aangezien fabrikanten die winstgevendheid willen zijn, mogelijks andere oplossingen zullen moeten zoeken.

Is de elektrische automarkt bevooroordeeld in Europa en dwingen fabrikanten klanten door alleen dure auto’s met hoge marges aan te bieden? Dit blijkt de bevinding te zijn van Transport&Environment, dat opmerkt dat de gemiddelde prijs van elektrische auto’s in Europa sinds 2015 met +39% is gestegen, terwijl deze in China met -53% is gedaald.

Sinds de invasie in Oekraïne hebben westerse autofabrikanten hun commerciële banden met Rusland verbroken. Maar er zouden nog steeds Citroën C5 Aircross-auto’s van de productielijn komen, tot grote ongenoegen van Stellantis. De Russen zouden een parallel activiteit hebben ontwikkeld met kits die door de Chinezen worden geleverd.

Terwijl Duitsland net de aankoopsubsidies voor elektrische auto’s heeft afgeschaft, zet nu ook Frankrijk een rem op de subsidies, die duidelijk te veel beginnen te kosten.

Eén voor één slaat de Europese Unie spijkers in de doodskist van kleine sportwagens. Dit niet-agressieve autotype zal eenvoudig verdwijnen door nieuwe veiligheidsregels. Subaru en Toyota gooien nu al de handdoek in de ring.

Zullen we getuige zijn van een strategische koerswijziging bij autofabrikanten? De vraag is relevant, want een aantal onder hen besluit om elektrische auto’s in een soort van sluimerstand te zetten en opnieuw te investeren in hybride auto’s, vooral oplaadbare varianten. Wij maken de balans op.

Door minder onderhoud en herstellingen – in theorie toch – zullen elektrische auto’s garagisten geen goed doen. Is het beroep met uitsterven bedreigt?

In de nasleep van de economische crisis ontwikkelt zich geleidelijk een nieuwe markt in België: die van tweedehands auto-onderdelen. Een goed idee om geld te besparen?

Er worden regelmatig enquêtes uitgevoerd over de betrouwbaarheid van auto’s. En het is eerlijk om te zeggen dat de resultaten elkaar vaak overlappen, zoals blijkt uit de analyse van Testaankoop.

Er is een nieuwe ontwikkeling in het dossier van de aankooppremie voor elektrische voertuigen in Vlaanderen: de regionale regering, die vrijdag zijn bijeengekomen om een oplossing te vinden na het negatieve advies van de Raad van State, heeft bevestigd dat de premie zal worden toegekend bij aankoop. Maar met een belangrijke verandering: deze subsidie zal enkel beschikbaar zijn in 2024. En daarna?

Over smaken en kleuren… Daar wordt wereldwijd over gediscussieerd. Een onderzoek uitgevoerd door het chemiebedrijf BASF gaat wereldwijd rond. En de favoriete kleuren van sommigen zijn niet die van anderen. Maar wat is de favoriete kleur van Europeanen?

De CEO van Stellantis, Carlos Tavares, waarschuwt al enkele weken voor de dreiging vanuit China. Een waarschuwing die ook klinkt als een zoektocht: die naar versteviging in de sector, waarbij Stellantis zou kunnen fuseren met een andere groep om een nieuwe gigant te vormen.

Het is geen geheim: auto’s verbruiken altijd meer dan wordt geadverteerd. Maar volgens een onderzoek lijkt de kloof tussen reclame en werkelijkheid steeds groter te worden, ondanks de recente WLTP-normen die dichter bij de realiteit zouden moeten liggen.

Het aantal elektrische wagens op de Belgische wegen stijgt sterk. Bijna een op de vijf nieuwe auto’s is nu volledig elektrisch. Maar welke elektrische wagens vallen het meest in de smaak bij de Belgen? Er is een duidelijke winnaar…

SUV’s blijven wereldwijd de populairste voertuigen en zijn goed voor meer dan de helft van alle autoverkopen in Europa. Voor het Internationaal Energieagentschap (IEA) is dit een probleem en moet er een einde komen aan deze te energieverslindende autotype.