Auto onderhouden

Op de Chinese markt strijden vandaag 129 merken van elektrische en plug-inhybride wagens. Volgens AlixPartners zijn er tegen 2030 nog maar 15 financieel leefbaar. De schifting lijkt al begonnen en zou ook in België slachtoffers kunnen maken.

Bijna één op de twee Belgische automobilisten denkt tegenwoordig twee keer na voor hij met de auto vertrekt voor een weekendje weg of vakantie. De kosten hebben de reislust niet weggenomen, maar volgens een studie wel de manier veranderd waarop mensen op vakantie gaan.

Nu de brandstofprijzen blijven stijgen, zijn minder en trager rijden vanzelfsprekende manieren om te besparen. Maar er zijn ook minder bekende ingrepen die een groot verschil kunnen maken. Onderhoud en bandenkeuze worden vaak onderschat, terwijl ze je brandstoffactuur met tot 500 euro per jaar kunnen verhogen

De techniek van 3D-printen is niet nieuw, maar wordt nu ook steeds vaker toegepast bij het herstellen van auto’s. Vooral bij oudere exemplaren, waarbij onderdelen vaak niet meer vindbaar zijn, kan het soe-laas bieden.

Batterijen van elektrische auto’s blijven langer op niveau presteren dan die van laptops of telefoons. Toch kan het op een bepaald moment nodig zijn om deze te herstellen. Dat hoeft minder duur te zijn dan je zou denken, waardoor het economisch zin heeft.

Een Frans onderzoek op basis van 1,4 miljoen schadegevallen bevestigt het: de factuur bij de carrosseriebouwer is sinds 2021 met bijna 30% gestegen. Dat is drie keer sneller dan de inflatie. Een structurele trend die heel Europa treft. België ontsnapt daar niet aan.

De kosten om zelfs maar geringe blikschade na een lichte aanrijding te herstellen, swingen de pan uit. Een bumper repareren kan je gauw 5.000 euro en meer kosten. Dat blijkt uit een onderzoek van de Duitse automobilistenvereniging ADAC.

Door de stijgende kosten stellen veel jonge automobilisten het onderhoud van hun auto uit, met alle risico’s voor de veiligheid en de levensduur van hun voertuig. Zoveel blijkt uit een onderzoek van Auto5.

De voorbije zomer stonden duizenden Belgen onverwacht langs de weg met autopech. Maar opmerkelijk: bijna een derde van die incidenten had eenvoudig voorkomen kunnen worden.

Een nieuwe trend steekt de kop op. Steeds meer bestuurders van elektrische auto’s kiezen ervoor hun oude accu te vervangen door een krachtiger exemplaar. Die nieuwe trend stuwt een parallelle markt in sneltempo vooruit, maar brengt ook vragen met zich mee, vooral rond regelgeving en veiligheid. 

Elektrische auto’s moeten minder op onderhoud, en zijn op dat vlak goedkoper dan modellen met verbrandingsmotoren. Maar bij reparaties na een ongeval lagen de kaarten anders. Tot nu, zoals blijkt uit een Amerikaans onderzoek.

Twijfels over de batterij weerhouden veel automobilisten van een overstap naar elektrisch rijden. Maar een Amerikaanse studie toont aan dat ze zich druk maken over de verkeerde batterij!

Op een steeds competitievere automarkt doen constructeurs er alles aan om hun klanten aan zich te binden. Een van de meest gebruikte strategieën is de uitgebreide garantie, maar die stelt specifieke voorwaarden. Niets is gratis.

Vijf jaar na de uitbraak zijn de gevolgen van de coronapandemie nog steeds voelbaar. Wisselstukken voor auto’s zijn bijvoorbeeld nog steeds niet altijd beschikbaar, waardoor sommige exemplaren vroeg-tijdig onbruikbaar worden.

De laatste jaren worden er veel verbrandingsmotoren gebouwd met een zogenaamde ‘natte distributie-riem’. Maar dat blijkt voor de betrouwbaarheid een minder goed idee dan eerst gedacht. Lees hier om welke motoren het gaat, en hoe je problemen kan vermijden.