Zoals elk jaar publiceert J.D. Power zijn betrouwbaarheidsstudie van auto’s na drie jaar gebruik. De editie van 2026 onthult een opvallende paradox: auto’s zaten nog nooit zo vol technologie en toch blijft het aantal problemen stijgen. Vooral multimediasystemen krijgen kritiek. Bij de merken domineert Lexus, terwijl Volkswagen gevaarlijk wegzakt.
Betrouwbaarheid - Pagina 2
Elon Musk blijft herhalen dat zijn zelfrijdende auto’s veiliger zijn dan de menselijke bestuurder. Maar nieuwe cijfers uit de echte wereld vertellen een heel ander verhaal. Zijn Robotaxi’s crashen net vaker dan een persoon van vlees en bloed. Ligt het aan Tesla, of is er een breder probleem?
BMW lanceert wereldwijd een enorme terugroepactie wegens een theoretisch risico met de startmotor. In België gaat het om enkele duizenden wagens. Maar hoe groot is het gevaar? BMW spreekt over brand in het ergste geval, al is dat nog nooit gebeurd. Is dit een echte waarschuwing of een voorbeeld van overdreven voorzichtigheid?
De lithium-ijzerfosfaatbatterij (LFP) is in opmars bij elektrische auto’s, want ze is goedkoper, veiliger en betrouwbaarder. Er komt wel een opvallende gebruiksaanwijzing aan te pas: je móét deze regelmatig volledig opladen. Maar was dat niet juist schadelijk voor tractiebatterijen? We leggen het uit.
Ford roeit tegen de stroom in. Waar automerken graag nog een centje verdienen aan hun originele onderdelen, doet het merk net het omgekeerde. Oudere modellen van het Amerikaanse merk krijgen een voordeeltarief. Al gaat het niet op voor elke badge, noch elk productiejaar.
De Tesla Model Y is ondanks alles nog steeds een stevige hit in de verkooplijsten. Maar aan de andere kant bengelt de betrouwbaarheid van het model helemaal onderaan de ranglijst. Voor zijn broertje, de Model 3, is dat niet anders. Op deze 5 pijnpunten moet je letten als je overweegt er eentje op tweedehandsmarkt aan te schaffen.
De Chinese autobouwer BYD verhoogt de inzet op de Europese EV-markt. Voortaan krijgen kopers een batterijgarantie die in de auto-industrie zijn gelijke niet kent. Is dit lokaas van het merk om marktaandeel te veroveren, of zijn de zelfgemaakte batterijpacks van het merk gewoon de beste?
Pijnlijke buis voor de populairste auto ter wereld: één op de vijf jonge Tesla’s faalt voor zijn keuring. Zoveel blijkt uit een uitvoerige Duitse studie. Zelfs een Dacia Spring doet het beter. Hoe komt het dat het Amerikaanse merk zo slecht scoort op betrouwbaarheid?
Al enkele jaren zijn alle nieuwe auto’s uitgerust met een schakelindicator (Gear Shift Indicator of GSI) om het brandstofverbruik te verlagen. En dat lukt: wie hem volgt, kan tot 20% besparen. Alleen maar voordelen dus? Er zijn ook nadelen en die kunnen duur uitvallen.
Veel automobilisten stellen bij hun terugkeer vast dat hun wagen, die op de luchthavenparking stond, niet meer start. En dat heeft een duidelijke oorzaak: de batterij is volledig leeggelopen, en dat in amper enkele dagen. Dat is wel degelijk een probleem en er is een logische verklaring voor.
De Duitse constructeur lanceert een grootschalige terugroepactie wegens een defect aan de startmotor dat mogelijk tot brandgevaar kan leiden. Verschillende markten zijn betrokken, waaronder België. Eigenaars worden snel uitgenodigd om hun auto te laten herstellen.