Betrouwbaarheid - Pagina 2

De Tesla Model Y is ondanks alles nog steeds een stevige hit in de verkooplijsten. Maar aan de andere kant bengelt de betrouwbaarheid van het model helemaal onderaan de ranglijst. Voor zijn broertje, de Model 3, is dat niet anders. Op deze 5 pijnpunten moet je letten als je overweegt er eentje op tweedehandsmarkt aan te schaffen. 

De Chinese autobouwer BYD verhoogt de inzet op de Europese EV-markt. Voortaan krijgen kopers een batterijgarantie die in de auto-industrie zijn gelijke niet kent. Is dit lokaas van het merk om marktaandeel te veroveren, of zijn de zelfgemaakte batterijpacks van het merk gewoon de beste?

Pijnlijke buis voor de populairste auto ter wereld: één op de vijf jonge Tesla’s faalt voor zijn keuring. Zoveel blijkt uit een uitvoerige Duitse studie. Zelfs een Dacia Spring doet het beter. Hoe komt het dat het Amerikaanse merk zo slecht scoort op betrouwbaarheid?

De Mazda 2 – en dus ook de identieke Toyota Yaris – is volgens Duits onderzoek de betrouwbaarste auto die je vandaag kan kopen. Toevallig is het ook nog eens de zuinigste.

Er is al veel gezegd en geschreven over de verslechtering van batterijen in elektrische auto’s. Maar hoe zit dat met plug-inhybrides? De Duitse automobielvereniging ADAC zocht het uit en kwam tot enkele duidelijke kwaliteitsverschillen.

Al enkele jaren zijn alle nieuwe auto’s uitgerust met een schakelindicator (Gear Shift Indicator of GSI) om het brandstofverbruik te verlagen. En dat lukt: wie hem volgt, kan tot 20% besparen. Alleen maar voordelen dus? Er zijn ook nadelen en die kunnen duur uitvallen.

“Ze maken ze niet meer zoals vroeger”, is een vaak gehoorde boutade. Toch bewijst een nieuwe internationale studie dat sommige merken nog altijd inzetten op onverslijtbare auto’s die makkelijk 400.000 kilometer halen.

Veel automobilisten stellen bij hun terugkeer vast dat hun wagen, die op de luchthavenparking stond, niet meer start. En dat heeft een duidelijke oorzaak: de batterij is volledig leeggelopen, en dat in amper enkele dagen. Dat is wel degelijk een probleem en er is een logische verklaring voor.

De Duitse constructeur lanceert een grootschalige terugroepactie wegens een defect aan de startmotor dat mogelijk tot brandgevaar kan leiden. Verschillende markten zijn betrokken, waaronder België. Eigenaars worden snel uitgenodigd om hun auto te laten herstellen.

De voorbije zomer stonden duizenden Belgen onverwacht langs de weg met autopech. Maar opmerkelijk: bijna een derde van die incidenten had eenvoudig voorkomen kunnen worden.

Het schandaal rond de Takata-airbags is amper verteerd, of Stellantis kondigt alweer een grote terugroepactie aan in België. Dit keer gaat het om 18.500 voertuigen met een defect dat kan leiden tot brandstoflekken en in het ergste geval brand.

Chinese merken staan ervoor bekend dat ze in allerijl nieuwe modellen op de markt gooien en de problemen daarna oplossen. Maar dit merk, dat ook in België wordt verkocht, bakt het wel erg bruin. Het probeert een levensgevaarlijk defect in de stuurbekrachtiging tijdens het onderhoud in plaats van met een terugroepactie recht te zetten.

Bijna twee maanden na de start van de terugroepactie voor Citroën C3 en DS3 blijven duizenden Belgische eigenaars nog altijd wachten op een oplossing voor hun defecte Takata-airbags. Stellantis zegt alles op alles te zetten, maar het crisisbeheer ligt steeds meer onder vuur.

Met de volelektrische, hoogtechnologische en minstens 80.000 euro kostende EX90 wou Volvo een grensverleggende superauto maken. Maar hij is zodanig ingewikkeld dat de Zweden er zelf amper aan uit lijken te kunnen.

Na een lange rit laat je de motor best nog even stationair draaien. Een kleine moeite, maar eentje die de levensduur van je motor flink kan verlengen, zeker als het om een turbomotor gaat. We leggen uit waarom.