Nee, deze winter serveren we je niet het klassieke lijstje met oldtimers die vierwielaandrijving hebben. Die mogen dan wel charmant zijn, maar je moet ermee opletten. Een koetswerk uit staal blootstellen aan rijkelijk bestrooide wegen? Dan vind je in de lente een flink doorgeroeste auto terug.
Daarom pakken we het deze keer anders aan. We stellen je een lichtjes eigenzinnige selectie voor van modellen die hun stalen koetswerk hebben ingeruild voor materialen die zich veel minder aantrekken van zout: hars, glasvezel, composiet of zelfs… geperst katoen. Let wel: dat betekent niet dat je ermee zorgeloos mag gaan rondrijden. Zout blijft vernietigend voor lak, rubber en natuurlijk voor alle stalen onderdelen die nog aanwezig zijn (zoals de ophanging, of zelfs het chassis). Kortom, grondig reinigen blijft nodig.
1. Matra Murena (1980-1983)
We hadden het onlangs nog over de Matra Bagheera: prachtig gelijnd, strak op de weg en met een verrassende en handige driezitconfiguratie. Maar helaas: onder de carrosserie uit kunststof schuilt een stalen structuur die wegroest, tot hij zichzelf vernietigt. Een nachtmerrie die Matra wilde oplossen met de Murena, die opnieuw een koetswerk van composiet kreeg, maar dit keer gecombineerd met een volledig ondergedompeld, warm gegalvaniseerd chassis. Een primeur.
Advertentie – lees hieronder verder
In de sneeuw doet zijn centraal achterin geplaatste motor het behoorlijk goed. En ja, ook hier zitten drie mensen naast elkaar, dus je kunt twee vrienden meenemen als tegengewicht. De wegligging is uitstekend, wat zorgt voor precisie en rijplezier. De motor is niet de meest verfijnde, maar doet zijn werk… Kies wel voor de 2.2 in plaats van de zwakkere 1.6. Onderdelen kunnen zeldzaam zijn. Een degelijk exemplaar kost zo’n 14.000 euro.
2. Renault Espace I (1984-1991)
In het begin geloofde bijna niemand in dit project van Matra. Toch werd het een groot succesverhaal: met de lancering van het monovolumeconcept in Europa schreef de Espace geschiedenis. Vandaag is de Espace I uitgegroeid tot een verzamelobject. De waarde stijgt en dankzij zijn robuustheid is het nog altijd een heerlijke reiswagen voor lange ritten met het gezin. En in de winter? Dankzij zijn verzinkt chassis en carrosserie uit kunsthars en glasvezel is hij daar perfect voor geschikt.
In de Quadra-versie (4x4) wordt de Espace ronduit indrukwekkend op sneeuw, mede door zijn royale grondspeling. Let wel: technisch is hij bijna onverwoestbaar, maar hij heeft ook zijn gebreken. Denk aan de afwerking met goedkope plastics in het interieur en moeilijk vindbare specifieke onderdelen. Mooie exemplaren worden zeldzaam en gaan vandaag van de hand voor 5.000 tot 8.000 euro.
3. Lotus Esprit Turbo (1981-1987)
James Bond reed ermee naar Cortina d'Ampezzo in For Your Eyes Only, dus deze auto verdient ongetwijfeld ook een plekje in deze lijst. Dankzij een volledig verzinkt buizenchassis en een carrosserie uit glasvezel biedt deze supercar de prestaties van een Ferrari 308... met de helft van het aantal cilinders, maar met een turbomotor die goed is voor 210 pk.
Naast zijn sublieme wegligging straalt deze Lotus een vleugje alpenstijl uit, zeker als je een skidrager op de motorkap monteert. Geef hem het onderhoud dat hij verdient en je krijgt een verrassend betrouwbare machine. De prijzen blijven stevig, maar minder exclusief dan je zou denken: in Groot-Brittannië wisselen mooie exemplaren van eigenaar voor minder dan 45.000 euro.
4. DeLorean DMC-12 (1981-1983)
Iedereen kent deze filmster natuurlijk. Met een chassis ontwikkeld door Lotus en een verbluffend design van Giugiaro had de DeLorean alles in huis om te verleiden. Helaas werd het avontuur abrupt afgebroken door financiële schandalen, een flauwe V6 PRV en een gebrek aan interesse van het publiek. Vandaag blijft hij verbazen met zijn vlinderdeuren en geborstelde roestvrijstalen carrosserie.
Die carrosserie roest niet, maar het chassis – beschermd met een epoxycoating – is inmiddels meer dan veertig jaar oud… De DeLorean, destijds zwaar bekritiseerd, vraagt vandaag om een rustige rijstijl. Helaas heeft dit icoon zijn prijs. Reken tot 80.000 euro voor een mooi exemplaar.
5. Trabant 601 (1964-1990)
Een icoon uit het Oostblok en tegelijk een ware technische curiositeit. Om het staaltekort in de DDR op te vangen, ontwikkelden de ingenieurs Duroplast, een mix van fenolhars en katoenvezels. Het resultaat? Een carrosserie die niet kan roesten.
Met voorwielaandrijving, een laag gewicht en smalle banden geraakt de ‘Trabi’ zowat overal. En die tweetaktmotor? Die zal je rijbewijs niet in gevaar brengen, maar is wel ontwapenend eenvoudig. Let wel, zoals altijd: goed reinigen blijft belangrijk, want het chassis geeft snel de geest als je het niet verzorgt. De prijzen variëren vandaag tussen 4.000 en 8.000 euro.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
