Tesla zit in de moeilijkste fase uit zijn geschiedenis. Voor het tweede kwartaal op rij ziet de Californische constructeur een forse terugval van zijn financiële resultaten: een omzet van slechts 22,5 miljard dollar, de scherpste daling in meer dan tien jaar. Die trend past in een breder plaatje van kelderende leveringen (-13,5% op jaarbasis) en een markt voor elektrische auto’s die nu wordt gedomineerd door zeer competitieve Chinese concurrenten. De recentste inspanningen hebben niets veranderd: de update van de bestseller Model Y bracht daar geen verandering in en Tesla is zijn leiderspositie duidelijk kwijt.
De winstgevendheid volgt dezelfde neerwaartse spiraal. De aangepaste nettowinst daalt met 23% tot 1,4 miljard dollar, terwijl de operationele marge is gekelderd naar 4,1%, tegenover 6,3% een jaar eerder. De nevenactiviteiten doen het niet beter: de energiedivisie (thuisbatterijen, zonnepanelen) noteert een daling van 7%, wat de basis van de groep nog verder verzwakt.
Nieuwe strategie en bereikbaar model?
De afgelopen maanden strooide Elon Musk met aankondigingen. Terwijl analisten en investeerders hoopten op een goedkoper model dat Tesla naar een hoger niveau zou tillen, koos het merk voor een ietwat utopisch businessmodel: dat van de robotaxi’s (zoals de Cybercab), die tot voor kort nog aangekondigd werden voor volgend jaar, aan minder dan 30.000 dollar. Maar dat gaat dus niet door. Tesla heeft wel een robotaxiprogramma met de Model Y, zij het in een erg beperkt werkingsgebied in Texas.
Advertentie – lees hieronder verder
Na maanden vol fratsen lijkt Elon Musk eindelijk weer met beide voeten op de grond te staan. Hij houdt zich wat meer op de achtergrond en lijkt stilaan opnieuw de touwtjes in handen te nemen. Zo kondigde hij onder meer aan dat Tesla-klanten binnenkort stapsgewijs toegang krijgen tot autonome rijfuncties van de huidige robotaxi’s (allicht om snel cash binnen te halen?). En er is meer: tegen het einde van het jaar volgt een grote aankondiging: de lancering van een écht betaalbaar model, dat Tesla eindelijk weer op het niveau moet brengen. En dat is nodig, want intussen zijn de rivalen veel beter gewapend.
Niet het model dat iedereen verwachtte
Tot nu toe gingen analisten ervan uit dat de langverwachte Model Q eraan zat te komen: technisch afgeleid van de Model 3, maar compacter en met een batterij met kleinere capaciteit, precies om op prijs te kunnen concurreren. Zelfs grote, gerenommeerde investeerders waagden zich aan voorspellingen. Zo sprak Deutsche Bank over een commerciële lancering vóór eind 2025, met een verwachte productiecapaciteit van zo’n 25.000 exemplaren in het vierde kwartaal.
Maar al die scenario’s mogen meteen de prullenbak in. Waarom? Omdat Elon Musk zelf tijdens de (rampzalige) presentatie van de kwartaalcijfers het echte plan onthulde: het zogenaamd betaalbare model wordt in de praktijk gewoon een goedkopere versie van de cross-over Model Y. Hij gaf geen details over de prijs of specificaties, maar zei wel het volgende: “Mensen willen deze auto echt graag kopen. Alleen hebben ze gewoon niet genoeg geld op hun rekening staan. Dat is letterlijk het probleem. Het is geen gebrek aan verlangen, maar puur een financiële kwestie. Hoe betaalbaarder we die auto kunnen maken, hoe beter.”
Q2 2025 Earnings Call https://t.co/GvjGktAuea
— Tesla (@Tesla) July 23, 2025
Wie hoopte op een mini-Tesla, is dus zwaar teleurgesteld door deze aankondiging. Dat geldt ook voor de investeerders, want bij opening van de beurs zakte het Tesla-aandeel met 9%. Daardoor dook de beurswaarde onder de grens van 1.000 miljard dollar. Zelfs dat lijkt nog aan de hoge kant, gezien de staat van het bedrijf. Iedereen wist natuurlijk dat de resultaten zouden tegenvallen. Maar deze aankondiging van een haastig in elkaar geknutselde goedkope versie toont vooral hoe diep Tesla momenteel in de problemen zit... En zonder stevige investeringen zal ook Elon Musk dat niet kunnen keren.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
