Economie - Pagina 50

De elektrificatie van auto’s loopt volop en domineert nu alle investeringen in onderzoek en ontwikkeling. In die mate zelfs dat er geen plaats meer is voor potentiële innovaties bij verbrandingsmotoren.

Elon Musk, de flamboyante CEO van Tesla, zorgt door zijn opgemerkte acties en gewaagde uitspraken regelmatig voor de nodige buzz rond het elektrische automerk. Dat wordt echter niet door alle klanten geapprecieerd en kan wel eens een negatief effect hebben op de verkopen.

De Europese fabrikanten zijn ten strijde getrokken tegen de Chinese fabrikanten en hun golf van goedkope of op zijn minst zeer gunstig geprijsde elektrische auto’s. Voor de Europese merken is het hoog tijd om plannen te vinden om eindelijk ook betaalbare batterij-aangedreven auto’s aan te bieden. Dit staat er op stapel.

Het management van de Volkswagen Groep heeft zojuist aangekondigd dat het de komende drie jaar 10 miljard euro moet besparen. Hiermee worden de moeilijkheden toegegeven die het concern ondervindt bij de overgang naar de elektrische auto. Van die 10 miljard moet 7 miljard worden bespaard in de autodivisie.

Na de constatatie van verschillende defecten op verscheidene modellen roept Nissan minstens 1,4 miljoen auto’s terug naar de garage voor een controle. Het Japanse merk benadrukt dat er nog geen ongevallen zijn gebeurd en dat het slechts een voorzorgsmaatregel is.

‘Voorsprong door techniek’ is al tientallen jaren het motto van Audi. Maar de Duitse constructeur moet binnenkort misschien wel een beroep doen op Chinezen voor een platform voor zijn elektrische auto’s. Onttroont China de Duitse ingenieurs?

Peking heeft zopas het pact geannuleerd dat vorige week ondertekend werd door zestien autoconstructeurs om de prijzenoorlog voor elektrische auto’s te stoppen. Deze ommekeer is ronduit verbazingwekkend. Maar de Chinese regering heeft zo haar redenen…

Volgens cijfers van de Chinese constructeursvereniging is België de op twee na populairste bestemming voor de export van Chinese auto’s. Hoe komt dat?

Terwijl de gedwongen transitie naar elektrische auto’s volop bezig is, geloven sommigen dat verbrandingsmotoren nog een lang leven voor zich hebben. Bijvoorbeeld de voorzitter van de raad van bestuur van de Renault-groep, Jean-Dominique Senard. “De verbrandingsmotor leeft nog minstens zeventig jaar”, stelt hij. Klopt dat?

Komt er een einde aan de prijzenoorlog tussen Tesla en de Chinese merken? Dat is in ieder geval het doel van deze constructeurs, die net een overeenkomst hebben ondertekend om een wapenstilstand tot stand te brengen.

Tijdens de vakantie stijgt elk jaar de rekening voor tol op de snelweg. En het begint duur te worden, maar gelukkig zijn er verrassende trucs die je kunt gebruiken om de kosten te drukken met dank aan een ingenieur.

Carlos Tavares, de CEO van Stellantis, blijft sceptisch over de overgang naar de elektrische auto, die hij in een interview als ‘brutaal’ omschrijft. Daarnaast beschouwt hij de elektrische technologie ook als ‘niet matuur’. Is er een nieuwe controverse op komst.

Europese en Westerse fabrikanten in het algemeen worden nu duidelijk bedreigd door de machtsgreep van de Chinese automerken. Voor de verklaring van dit fenomeen doen heel wat theorieën de ronde: ze hebben ons wetenschappelijk werk geplunderd en ze zorgen alleen maar voor oneerlijke concurrentie. Maar klopt dat ook? En wat als de echte redenen voor deze moeilijkheden eigenlijk bij de … Europese fabrikanten liggen?

Uit een onderzoek blijkt dat Europese autofabrikanten nogal pessimistisch zijn over hun economische toekomst. Ze zijn zich blijkbaar bewust van de zwakte van de Europese economie, maar ook van de bedreigingen vanuit China en Tesla.

Terwijl de automarkt weer aantrekt na de moeilijke periode tijdens de coronacrisis, zien we tegelijk dat de prijzen van tweedehandsauto’s plots sterk dalen. Wat is er aan de hand?