Elektrisch - Pagina 30

Laadkabels van elektrische auto’s worden steeds vaker gestolen. Tesla heeft misschien een oplossing voor dit probleem, al is ze ongebruikelijk en lijkt ze wel uit een gangsterfilm te komen...

De kleine Tesla, die nu Model Q heet, werd telkens uitgesteld of zelfs geannuleerd. Verschijnt hij uiteindelijk toch nog sneller dan verwacht? Dat is best mogelijk. Sommige bronnen spreken over een lancering in april of mei 2025.

De premie voor de aankoop van een elektrische wagen in Vlaanderen is definitief afgeschaft en was een groot succes. Nu blijkt echter hoeveel deze maatregel gekost heeft aan de belastingbetaler en dat is veel meer dan oorspronkelijk gedacht.

Nieuwe mobiliteitsvormen veranderen het verkeer en de geldende regels. In stedelijke gebieden zijn steeds meer parkeerplaatsen voorbehouden aan elektrische auto’s, hoewel er algemeen parkeerplaatsen verdwijnen. Maar zijn deze voorbehouden plaatsen wel legaal? En wat zijn de risico’s als je er parkeert met een thermische auto?

Een verdienmodel à la Porsche, terug manuele bakken en elektrisch onder de voorwaarde dat het strookt met hoe een Aston Martin altijd al is geweest. Dat is in een notendop de strategie van de nieuwe baas Adrian Hallmark. Eindelijk een keerpunt, of de zoveelste poging?

Kort na de onthulling van de vernieuwde Model Y, kondigt Tesla enkele nieuwe versies aan. Die komen voor het einde van het jaar op de markt.

De elektrische auto botst nog altijd op een grote hindernis bij gebruikers : het rijbereik. Als oplossing kiezen constructeurs voor XXL-batterijen. Maar BMW vindt deze aanpak volledig achterhaald. Einde verhaal voor de elektrische auto’s met grote batterijen ?

De beslissing is genomen: het huwelijk tussen Honda, Nissan en Mitsubishi gaat niet door. Nissan moet dus andere oplossingen vinden om er weer bovenop te geraken, want het merk zit in de problemen. Misschien is er wel een Taiwanese oplossing.

Terwijl regeringen bezuinigen op steun voor elektrische auto’s, doet één EU-land het tegenovergestelde. Het trekt 400 miljoen euro uit voor subsidies, oplopend tot 10.000 euro per voertuig. Een voorbeeld om te volgen?

De cash cow van de Volkswagengroep lijkt uitgemolken. Torenhoge kosten, een tegenvallende verkoop en de vooruitzichten op snoeiharde importtarieven strooien zand in de boxermotor van Porsche. Téveel zand. Er staan draconische maatregelen op de agenda.

Elektrische auto’s stoten geen emissies uit en hebben daarom geen uitlaat. Toch heeft Stellantis een goeie ouwe knalpot gepatenteerd voor op zijn toekomstige elektrische platformen. Daar heeft het een goede reden voor.

Oude diesel-SUV’s verdwijnen in een razendsnel tempo van onze wegen. Deze 20 jaar oude Volvo is evenwel een blijver, na een ingrijpende energetische renovatie.

Om de rijervaring intenser te maken, hebben BMW Motorsport-ingenieurs een speciaal synthetisch geluid ontwikkeld voor de volledig elektrische toekomstige BMW M.

Tijdens de jaarlijkse bedrijfsvergadering onthulde Volkswagen een ambitieus toekomstplan voor zijn gamma tot 2030, inclusief een elektrisch instapmodel vanaf 20.000 euro.

De elektrische auto zal de komende jaren onze straten domineren en daarbij razendsnel evolueren. Een van de grootste doorbraken wordt de solid-state of vastestofbatterij, met meer bereik, minder gewicht en snellere laadtijden. Maar kan Europa nog een rol van betekenis spelen in deze technologische race? Sommigen geloven van wel, maar …