Elektrisch - Pagina 45

De autogroep Stellantis heeft teststalen ontvangen van een nieuwe batterij die dubbel zo goed is als de huidige generatie, maar die tot de helft minder gaat kosten. Bovendien kan ze gewoon helemaal in Europa worden gebouwd, dus zonder dat China eraan te pas komt.

Na de terugkeer van de A110 begint Alpine nu aan zijn transformatie tot een elektrisch merk. Draait dit uit op een goed plan of een mislukking?

Geen dag gaat voorbij of een Chinees automerk kondigt zijn intrede op de Belgische markt aan. Maar voor Leapmotor, dat in september zijn kans bij ons waagt, liggen de kaarten behoorlijk anders. Eén en één kan drie zijn in dit geval.

Oplichters hebben het gemunt op bestuurders van elektrische wagens. Ze hebben meerdere laadpalen in Brussel gemanipuleerd om klanten te bestelen, zo ontdekte energiebedrijf EnergyVision.

Een Amerikaanse studie suggereert dat elektrische auto’s veel sneller worden vervangen dan benzineauto’s. Deze zouden om de 3 jaar vervangen worden, terwijl benzineauto tot meer dan 12 jaar behouden worden.

Elon Musk heeft er nog een zorg bij. Na de terugvallende verkoop, de prijzenoorlog en de ontslagrondes zegt BYD dat het Tesla wil pakken in Europa. Streefdatum? Tegen het einde van dit decennium.

De kleine constructeur Rimac heeft het potentieel van een elektrische aandrijflijn voor een supercar bewezen en de grootste namen verslagen. Het veelgeprezen merk gaat echter niet verder op de ingeslagen weg en denkt dat de elektrische auto ‘niet langer cool is’. Betekent dit nu al het einde voor de elektrische auto?

Verbrandingsmotoren staan overal onder druk. En, net als dinosaurussen, zijn de grootsten het meest bedreigd. Dat is het geval voor de W12 in de Volkswagen Groep, die niet langer zal worden gebruikt door Bentley. Het merk vervangt hem door een V8 (wat altijd goed is), die veel krachtiger blijkt te zijn, dankzij dit.

Om de overgang naar elektrische auto’s te ondersteunen, biedt de federale overheid een belastingvermindering aan voor de installatie van een oplaadpunt. Maar deze eindigt op 31 augustus. Moeten we ons haasten?

De Europese Unie heeft een onderzoek gestart naar subsidies die Peking verleent aan Chinese fabrikanten om de prijzen voor elektrische auto’s laag te houden. Maar volgens de EU weigeren de merken BYD, Geely en SAIC mee te werken en informatie te delen, wat de zaak nog verdachter maakt.

Voor veel politici is kilometerheffing de eerlijkste manier om automobilisten te laten bijdragen, omdat ze betalen naar gebruik. Maar sommige landen die het hebben ingevoerd, laten het al vallen om een vrij voor de hand liggende reden.

Net als bij een auto met verbrandingsmotor beïnvloeden weersomstandigheden het verbruik van een elektrische auto en dus het rijbereik. Maar in welke mate heeft dit een invloed?

De Vlaamse aankooppremie voor elektrische auto’s is een succes. Maar dat succes heeft ook een keerzijde: het voorziene budget is al volledig opgebruikt. Wat nu?

De opmars van de Chinese auto-industrie is niet te stuiten. Weldra maakt autogigant Chery zijn debuut in ons land met drie nieuwe merken: Omoda, Jaecoo en Exlantix.

Elektrische auto’s worden vaak bekritiseerd vanwege hun niet zo milieuvriendelijke batterijen. Maar kunnen ze perfect worden door gerecycled lithium te gebruiken? Het is een echte vraag die beantwoord moet worden, want de eerste elektrische auto’s met gerecycled batterijen doen al hun intrede op de markt!