Elektrisch - Pagina 54

Elektrische auto’s blijven voorlopig te duur. Daarom willen sommige industrieleiders dat het model verandert, en pleiten ze voor de invoering van kleine elektrische Japanse kei-auto’s, met prijzen rond 10.000 euro. Maar is dit haalbaar?

Geld verdienen aan EV’s blijft een hachelijk zaakje voor de automerken. Volgens een nieuwe Amerikaanse studie slikken de constructeurs een verlies van dik 10% op elke EV ter waarde van 45.000 euro die ze bouwen. Gaat dit wel de goede richting uit?

Vanaf 1 januari 2035 mogen er geen nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren meer verkocht worden. Zoveel heeft Europa beslist, een moedige stap die de ideale omstandigheden moet scheppen voor het bereiken van koolstofneutraliteit. Maar deze beslissing is niet gebaseerd op iets tastbaars, zoals Jean-Dominique Senard, voorzitter van de raad van bestuur van de Renaultgroep, beweert.

Een merk van elektrische auto’s op de markt brengen tegen lage kosten? Dat is het plan van de Chinese XPeng, die zijn modellen wil aanbieden vanaf 12.500 euro.

Er zijn steeds meer Tesla’s op onze wegen, wat natuurlijk ook betekent dat er meer auto’s naar de garage moeten voor controles en reparaties. Maar dat lijkt het merk niet op prijs te stellen, waardoor het nu de afschaffing van het onderhoud overweegt.

De markt voor elektrische auto’s vertraagt en constructeurs hebben moeite om hun fabrieken te laten draaien. De situatie is zo erg dat sommige merken overwegen een stap terug te zetten. Zoals Fiat, dat binnenkort mogelijk een hybride afleidt van de 500e. Een erkenning van eigen falen?

Je plug-inhybride of elektrische wagen opladen terwijl je op vakantie bent? Klinkt handig, maar op de publieke parkings van Brussels Airport zijn er momenteel veel te weinig speciale parkeerplaatsen. Interparking, uitbater van de publieke luchthavenparkings, grijpt in.

Wallonië wil het gebruik van het elektriciteitsnet hervormen vanaf 2026. En tegen dan is het de bedoeling om het opladen van elektrische voertuigen ‘s avonds te ontmoedigen, om spanningen op het net te vermijden.

Peugeot onthult de derde generatie van zijn grote SUV 5008. Die kan nog altijd zeven personen vervoeren, maar helemaal nieuw is de 100 procent elektrische versie. Het rijbereik van deze E-5008 is veelbelovend.

BMW introduceert een nieuwe generatie elektrische auto’s, de Neue Klasse. Na het concept van een sedan die onthuld werd op het salon van München, gaat BMW een stap verder met een SUV: de BMW Vision Neue Klasse X. Dit is een voorsmaakje van de volgende iX3.

Een Amerikaans onderzoek heeft aangetoond dat elektrische auto’s sterker in waarde dalen dan auto’s met een verbrandingsmotor. Dit geldt voor alle modellen, zelfs voor Tesla’s, die toch veel publieke belangstelling genieten.

De tijd dringt voor Henrik Fisker en zijn gelijknamige start-up. Nog voor het merk goed en wel van de grond is gekomen, dreigt binnen de kortste tijd het bankroet. Tenzij er nog redding komt van een gevestigd automerk, dat weleens uit Japan zou kunnen komen.

Het Europees Parlement heeft voor een soepelere Euro 7-norm gestemd. Tegelijk keurde het nog andere regelgeving goed, bijvoorbeeld om een minimale levensduur van elektrische auto’s te garanderen.

Elektrische auto’s blijven duur, behalve de Chinese auto’s die, bij gebrek aan bekendheid, mikken op een aanzienlijk lagere verkoopprijs. Maar voor Europa is deze commerciële positionering oneerlijk. En de prijzen van Chinese auto’s zouden binnenkort sterk kunnen stijgen.

In de race om de betaalbare elektrische auto doet nu ook Skoda mee. Met de nieuwe Epiq lanceert het volgend jaar een compacte elektrische SUV. En dat is maar één van de zes nieuwe elektrische Skoda’s.