Elektrisch - Pagina 54

De elektrische auto blijft zorgen baren over haar autonomie. Vandaar het idee van dit bedrijf om een zonnepaneel aan te bieden dat op het dak van een Tesla kan worden gemonteerd om tot 32 km aan autonomie per dag terug te winnen. Niet slecht, behalve misschien voor de integratie…

De CEO van Stellantis heeft nooit zijn tong in zijn zak gehad. Onlangs nam hij opnieuw het woord over de elektrische auto. Hij herhaalde zijn scepsis, maar waarschuwde ook voor het gevaar van een prijzenoorlog zoals die van Tesla.

Een Chinese onderneming kondigt aan dat ze een stabiele nucleaire batterij heeft ontwikkeld met een energiedichtheid die 10 keer hoger is dan de huidige lithium-ionbatterijen. De nieuwe batterij zou 50 jaar kunnen functioneren zonder te worden opgeladen. De toekomst van auto’s?

Zal Tesla een prijzenoorlog starten voor elektrische auto’s in Europa, inclusief België? Een serieuze vraag, want na de scherpe prijzen op voorraadauto’s verlaagt Tesla nu definitief de prijzen van de Model Y.

Niemand had echt verwacht dat het Chinese Xiaomi de wereld van de elektrische auto’s zou betreden. Maar Xiaomi doet het dus wel, met een zekere autoriteit zelfs. Naar verluidt maken zijn elektromotoren zelfs directieleden bij Porsche en Tesla ongerust. Waarom?

Na de facelift van de Tesla Model 3 ondergaat nu ook de Model Y een kleine opfrisbeurt. Enkele beelden zijn al bekend. Hier zijn enkele van de verwachte vernieuwingen.

De overgang naar elektrisch rijden is meer dan alleen een idee: in 2024 zullen de meeste nieuwe auto’s die worden gepresenteerd elektrisch zijn, ook in het hoogste segment. Een overzicht van de belangrijkste nieuwe modellen die verwacht worden.

Tegen 2027 worden vaste elektrolytische batterijen verwacht, maar deze zijn duur te produceren en a priori voorbehouden aan een bepaalde elite. Maar er zijn nieuwe ontwikkelingen, onder andere het principe van de gekristalliseerde elektrolyt dat de productiekosten zou kunnen verlagen.

Uit een enquête van BNP blijkt dat het mobiliteitsbudget van Belgen in de afgelopen 20 jaar met 50% is gestegen. Gezinnen besteden nu gemiddeld 11% van hun budget aan hun verplaatsingen. En voor sommigen is dit problematisch geworden.

Hertz kocht enkele jaren geleden een megavloot elektrische auto’s, maar door de tegenvallende vraag ernaar van zijn klanten wil het autoverhuurbedrijf het grootse deel daarvan alweer dumpen en opnieuw vervangen door klassieke benzinemodellen.

Het Belgische autolandschap is alweer een merk rijker: XPeng. Deze Chinese constructeur is nog relatief jong, maar wel beloftevol. In avant-première onthulde Hedin Automotive de eerste twee XPeng-modellen voor België: de sportieve sedan P7 en de SUV G9.

Veel merken lieten de prijzen van hun elektrische auto’s zakken tot net onder 40.000 euro om van de Vlaamse premie van 5.000 euro te kunnen genieten. Maar vaak worden er nog extra kosten aangerekend waardoor men in een grijze zone dreigt belanden zodat de klant de steun kan mislopen.

Niet de Tesla Model Y, Citroën C3, of Volvo XC40 kroonde zich tot populairste auto van België in 2023, wel de BMW X1. Die koppositie heeft hij grotendeels te danken aan de fleetmarkt, waar de volledig elektrische iX1 steeds belangrijker wordt. Hoe goed is het kleinste elektrische model van BMW? Tijd om achter het stuur te kruipen.

Uit een nieuw onderzoek blijkt dat je een bepaald aantal kilometers moet afleggen om de milieu-impact van een elektrische auto goed te maken. De productiefase van een elektrische auto vergt namelijk meer energie en grondstoffen.

De transitie naar elektrisch rijden heeft ook een invloed op de vrachtwagensector, die ook ingrijpende veranderingen meemaakt. En sommige ontwikkelingen zijn nogal onverwacht!