Elektrisch - Pagina 55

Consultancybureau Deloitte doet elk jaar een onderzoek naar de aankoopintenties van automobilisten over de hele wereld. In België lijken consumenten nog altijd de voorkeur te geven aan auto’s met verbrandingsmotor boven elektrische auto’s.

Elektrische auto’s zijn milieuvriendelijker dan hun tegenhangers met verbrandingsmotor. Maar niet als het gaat om banden, want die verslijten sneller. En voor de automobilist lopen de kosten op…

Is dit de comeback van de dieselmotor? De vraag rijst, want in de loop van januari overtrof de verkoop van dieselauto’s in Europa die van elektrische auto’s. Een verrassende ommekeer?

Is de hype rond elektrische auto’s aan het afnemen? De vraag kan gesteld worden, want de verkoop van elektrische auto’s stort wereldwijd in. Dit roept twijfels op voor de toekomst, aangezien fabrikanten die winstgevendheid willen zijn, mogelijks andere oplossingen zullen moeten zoeken.

De Vlaamse regering heeft een akkoord bereikt over de aankooppremie voor elektrische auto’s: deze zal enkel in 2024 worden toegekend. Maar zal iedereen er recht op hebben? Want nauwelijks een week nadat de premie in werking treedt, is de helft van het budget al opgebruikt…

Is de elektrische automarkt bevooroordeeld in Europa en dwingen fabrikanten klanten door alleen dure auto’s met hoge marges aan te bieden? Dit blijkt de bevinding te zijn van Transport&Environment, dat opmerkt dat de gemiddelde prijs van elektrische auto’s in Europa sinds 2015 met +39% is gestegen, terwijl deze in China met -53% is gedaald.

In Vlaanderen zou de aankooppremie voor nieuwe of tweedehands elektrische auto een groot succes kunnen worden. Maar wat kunnen Walen en Brusselaars verwachten?

Terwijl Duitsland net de aankoopsubsidies voor elektrische auto’s heeft afgeschaft, zet nu ook Frankrijk een rem op de subsidies, die duidelijk te veel beginnen te kosten.

De Vlaamse aankooppremie voor elektrische wagens zal uiteindelijk enkel geldig zijn in 2024 en geldt ook voor tweedehandsmodellen. De toekenningsvoorwaarden zullen wel iets anders zijn dan voor nieuwe modellen. Het is beter om het systeem en haar achterpoortjes te kennen, want sommigen zullen er mogelijks dubbel van kunnen profiteren!

Begraaft Volkswagen het submerk ID om opnieuw meer traditionele namen te gebruiken? Dat lijkt de nieuwe strategie. De ID.3 ruimt tegen het einde van dit decennium plaats voor de volledig elektrische Golf 9.

Tesla heeft zich de jongste jaren ontpopt tot een stevige concurrent voor de gevestigde automerken. Zo’n concurrent geef je beter geen cadeaus. Toch heeft Elon Musk sinds 2009 bijna 9 miljard dollar verdiend aan andere automerken. En daar hoefde hij weinig voor te doen.

Zullen we getuige zijn van een strategische koerswijziging bij autofabrikanten? De vraag is relevant, want een aantal onder hen besluit om elektrische auto’s in een soort van sluimerstand te zetten en opnieuw te investeren in hybride auto’s, vooral oplaadbare varianten. Wij maken de balans op.

Heeft Rowan Atkinson, alias Mr. Bean op televisie, invloed op de Britse autoverkoop? Een ecologische denktank suggereert dat en wijst naar de acteur die de milieuvoordelen van elektrische auto’s in twijfel trok.

Vorig jaar bereikte de wereldwijde verkoop van elektrische wagens een recordvolume van zowat 9,5 miljoen stuks. Samen met de plug-inhybrides werden ruim 13,7 miljoen oplaadbare auto’s geleverd, wat goed is voor een marktaandeel van 16 procent volgens de data van EV Volumes.

Voor velen lijkt de elektrische auto de enige oplossing om minder CO2 uit te stoten tijdens het rijden. Maar een onderzoek suggereert dat ze uiteindelijk meer uitstoten dan thermische auto’s…