Elektrisch - Pagina 83

Binnen enkele dagen onthult Alpine zijn allereerste volledig elektrische model. De A290_Beta geeft al een voorproefje van de sportieve variant van de elektrische Renault 5.

Tesla wil de markt van elektrische auto’s door elkaar schudden met een zeer agressieve prijzenpolitiek. Stellantis-CEO Carlos Tavares zegt echter “niet mee te zullen doen aan dit soort spelletje dat een gevaar oplevert voor de winstgevendheid van de merken en de tewerkstelling in de sector.”

De Ford F-150 Lightning is één van de eerste elektrische pickups op de Amerikaanse thuismarkt en wordt weldra ook verscheept naar Europa. Wat heeft dit gigantisch groen werkpaard hier te bieden?

Volgens het Internationaal Energieagentschap zullen de prijzen van kleine elektrische auto’s tegen 2025 die van auto’s met verbrandingsmotoren evenaren. Echt? Ja, want BYD heeft zopas de Seagull onthuld, de eerste elektrische auto voor 10.000 euro.

Carlos Tavares, CEO van Stellantis, had laten uitschijnen dat de overgang naar elektrische auto’s een aanzienlijke sociale kost zou betekenen voor de fabrikanten. Effectief, Stellantis heeft zojuist het schrappen van (de eerste) 33.000 banen aangekondigd. Het begin van een bloedbad?

Tesla doet de belofte aan zijn klanten dat ze waarschijnlijk nooit hun batterijpakket hoeven te vervangen. Een studie toont namelijk aan dat de degradatie van het pakket in de tijd veel langzamer verloopt dan verwacht.

Als je in de stad woont en geen eigen parkeerplaats hebt, ben je genoodzaakt om je elektrische auto op te laden aan publieke laadpunten, wat uiteraard duurder is. Er bestaan nochtans verschillende oplossingen om dit thuis te doen…

CATL, ‘s werelds grootste leverancier van batterijen, heeft zopas de komst van een zogenaamde ‘gecondenseerde’ batterij voor elektrische auto’s aangekondigd die over een fors verhoogde capaciteit beschikt. De energiedichtheid ervan zal zelfs zodanig hoog zal zijn dat de accu’s gebruikt kunnen worden in vliegtuigen, zo wordt beweerd.

Voor het eerst in de geschiedenis wordt het autosalon van Shanghai gedomineerd door lokale in plaats van buitenlandse fabrikanten. Hun visie zet dus de toon. Dit zijn vijf hoogtechnologische modellen (echt waar) die veel kans op slagen hebben, zelfs in ons land als ze geïmporteerd worden.

Tesla heeft bijna overal in Europa de prijzen van zijn hele gamma verlaagd, zoals in Frankrijk, Duitsland en Nederland. In België is er echter geen sprake van een prijsverlaging. En dat zal ook niet gebeuren. En wel hierom.

Net als elders in Europa herstelde de Belgische automarkt zich in het eerste kwartaal van 2023 met +27,5%. En zoals verwacht neemt het aantal geëlektrificeerde auto’s zo sterk toe dat ze nu het leeuwendeel voor hun rekening nemen.

Een studie onthult dat vrouwen tegenwoordig eerder vallen voor mannen met een zacht zoemende elektrische auto dan een snelle ronkende sportwagen. Inderdaad, groene jongens met EV’s liggen beter in de markt.

De doorbraak van elektrische auto’s zal leiden tot omwentelingen in de verzekeringssector. Inderdaad, vanwege de hogere herstelkosten van deze auto’s, zullen de verzekeringsprijzen tegen 2030 wellicht verdubbelen. Wordt daarmee een autoverzekering weldra onbetaalbaar?

Onlangs verklaarde Sébastien Loeb dat het minder gevaarlijk is op de snelweg 180 km/u te rijden dan 110 km/u. Die verklaring was controversieel, maar verdient toch enig uitleg. De meervoudig rallywereldkampioen gaf ook zijn visie op de elektrische auto.

Zijn de Chinezen nationalisten? Men zou kunnen denken van wel. Terwijl Europese fabrikanten tot voor kort nog de maatstaf waren voor luxe en knowhow, beginnen Chinese klanten de voorkeur te geven aan nationale producten die “minder ouderwets” zijn.