Elektrisch - Pagina 82

De Duitse tuner ABT heeft de Volkswagen ID. Buzz aangepakt … maar niet op de manier die je zou verwachten.

De Nederlandse constructeur Lightyear werd onlangs failliet verklaard, maar keert terug onder de naam ‘Lightyear Technologies’. Dat neemt de intellectuele eigendom van het eerste bedrijf over.

Je verwacht misschien het tegenovergestelde, maar de nieuwste koffer van Thule geeft elektrische wagens een groter rijbereik.

Terwijl steeds meer personenwagens in België elektrisch rijden, staat de elektrificatie van het bestelwagenpark stil. Of toch bijna. De regering zoekt naar een oplossing en overweegt fiscale stimuli, zoals bij de bedrijfswagens.

Stilaan zie je in de stad meer elektrische bestelwagens opduiken die in stilte pakjes leveren. Ford speelt in op deze tendens met de E-Transit Courier, alweer een nieuwe bestelwagen in het complexe gamma van Ford Pro.

Vanaf 2026 moeten elektrische auto’s een virtueel paspoort hebben. Daarin worden niet alleen de eigenschappen van de batterij beschreven, maar ook de gebruikte onderdelen en de herkomst van de materialen. Het doel: meer transparantie en een milieuvriendelijkere productie.

Tesla slaat alweer toe: de constructeur heeft in de Verenigde Staten nogmaals zijn prijzen verlaagd. Een Model 3 is voortaan beschikbaar voor 25.490 dollar in de Verenigde Staten dankzij bepaalde overheidssubsidies. Hoe zit het bij ons?

De cijfers van de nieuwe elektrische pick-up van RAM zijn zojuist onthuld en maken indruk. Kleine auto’s zijn nog altijd niet besteed aan het land van Uncle Sam.

De ene studie volgt op de andere… en ze besluiten allemaal hetzelfde: de Belgen zijn duidelijk niet klaar voor de elektrische auto. Dat blijkt ook uit een nieuwe enquête van Audi, dat nochtans vanaf 2026 overschakelt op een 100 procent elektrisch gamma. Een vergissing?

Veel constructeurs bieden optioneel een warmtepomp aan op hun elektrische auto’s. Die zou minder energie verbruiken en daardoor het rijbereik in de winter verbeteren. Maar is deze optie de moeite waard?

De overgang naar de elektrische auto vormt een probleem op het gebied van grondstoffen, vooral lithium. Maar misschien kan dit worden omzeild met nieuwe samenstellingen die helemaal geen lithium nodig hebben. Is dit de toekomst? Waarschijnlijk omdat deze technologieën ook een groot aantal andere voordelen bieden.

Ondanks de hoge aankoopprijs is een elektrische auto eigenlijk een betere financiële keuze dan een auto met verbrandingsmotor, besluit VIAS na een grote studie. Slechts voor een kleine categorie gebruikers zou het niet voordelig zijn.

In theorie zullen auto’s met verbrandingsmotor na 2035 geleidelijk verdwijnen. Maar wat zal er gebeuren met deze benzine- en dieselmodellen? Worden ze gewoon gesloopt? Dat is niet zo zeker.

De elektrificatie elimineert ook de iconen van de autowereld. Zo lijkt ook het verhaal van de Volkswagen Golf stilaan uitgezongen. Al sluit topman Thomas Schäfer niet uit dat die klinkende naam nog ooit voor een nieuw elektrisch model gebruikt zal worden.

Momenteel is alleen Dacia (en dus de Renault-groep) in staat geweest om een goedkope elektrische auto te leveren. Ook gigant Volkswagen werkt aan hetzelfde project maar ondervindt ernstige moeilijkheden om het van de grond te krijgen. Dit ligt er al op tafel.