Elektrisch - Pagina 82

Vooral passagiers hebben last van wagenziekte onderweg. En blijkbaar is dat nog erger in een elektrische auto. Maar klopt dat ook?

Verzekeringsmaatschappijen krijgen steeds meer dossiers van wagens waarvan de elektrische bekabeling beschadigd werd door marters. Zeker in elektrische auto’s kan de rekening daarvan fors oplopen. Maar waarom vinden deze diertjes EV’s plots zo lekker?

Het is geen geheim dat het publieke laadnetwerk nog fors moet verbeteren voor de transitie naar de elektrische auto. De stad Antwerpen wil dit probleem echter omzeilen met de diensten van de start-up Uze, die mobiele laadstations aanbiedt die overal gebruikt kunnen worden. De oplossing voor de toekomst?

Elektrische auto’s die niet rijden verbruiken nog steeds veel elektriciteit, volgens de website mijnenergie.be die het onderzoek van de start-up Re.alto citeert. Dit fenomeen kan de eigenaar enkele honderden euro’s per jaar kosten…

De oorlog om de elektrische auto is nu open tussen alle fabrikanten. In deze strijd namen de Chinezen echter een flinke voorsprong. Tot het punt dat de Europese industrie ernstig wordt bedreigd en wellicht een hoge prijs zal betalen voor haar achterstand. Volgens een studie kan dit oplopen tot 24 miljard euro per jaar…

De techniek om in een oudere wagen de verbrandingsmotor te vervangen door elektrische aandrijving zit nu al in het slop. Volgens L’Echo geven steeds meer zaken er de brui aan, vooral bij retrofit voor recentere auto’s of bedrijfsvoertuigen. De kroniek van een aangekondigde dood?

Retrofit van oldtimers is in de mode, vooral voor iconische modellen. Dit is het geval bij de Mini Classic, die werd herwerkt door Electrogenic, een specialist in elektrificatie.

Het was moeilijk voor te stellen dat Caterham ooit elektrisch zou gaan rijden, maar het bedrijf heeft zojuist zijn toekomstplannen bekend gemaakt en we kunnen echt spreken van een echte revolutie…

Steeds meer mensen schakelen over op een elektrische auto, die vaak veel krachtiger is en gesofisticeerdere instellingen heeft dan hun vroeger voertuig. Daarom leert BMW zijn klanten elektrisch rijden tijdens de eDrive Experience.

Er rijden steeds meer elektrische auto’s op de weg. Voor pechverhelpers is dat geen goed nieuws want het is moeilijk om gestrande elektrische auto’s enkele meters vooruit te rijden. Depannages zijn daardoor vaak complex, tijdrovend en duur.

Tesla lanceert een nieuwe commerciële stunt: wie nu een nieuwe EV van het merk koopt, mag net als enkele jaren geleden 3 jaar gratis opladen aan de Superchargers. Is dit te mooi om waar te zijn?

Zal de strijd om de elektrische auto de ondergang betekenen voor tal van constructeurs? Een Chinese CEO denkt van wel. Hij gelooft zelfs dat slechts 10 merken de transitie naar elektrische auto’s zullen overleven.

Lange tijd werd ermee gelachen, maar nu boeken de Chinese autoconstructeurs buitengewone winsten. BYD bijvoorbeeld zag zijn winst in het eerste kwartaal van 2023 vervijfvoudigen, ondanks grote investeringen om verder te groeien.

Deze nieuwe vondst lijkt gewoon ongelooflijk: het Spaanse bedrijf Hysun produceert groene waterstof tegen lage kosten zonder ook maar één kWh elektriciteit te verbruiken. En men heeft zelfs een zéér interessante prijsdoelstelling: één euro voor een kilogram vanaf 2030. Is de technologie waarop iedereen zat te wachten?

De prijzenoorlog die Tesla heeft ontketend, lokt duidelijk reacties uit. Skoda volgt dit voorbeeld met zijn Enyaq SUV die in een “50”-versie tegen bodemprijs krijgt.