Hybride - Pagina 6

De Lexus RX SUV maakt al twintig jaar deel uit van de Lexus-familie. Zijn kracht? Het is een hybride, die duidelijk een van de meest geavanceerde in zijn klasse is, met een gemiddeld brandstofverbruik dat een diesel waardig is, of zelfs beter.

Met de steeds strengere emissienormen kan Renault dochtermerk Dacia niet langer stiefmoederlijk behandelen als het op motorisaties aankomt. Om dit te beoordelen, moet je ermee rijden en de Jogger kan integraal rekenen op de hybride aandrijving die we kennen van de Clio en de Captur. Volstaat dit om elektrificatie naar klanten met een beperkt budget te brengen? Tot op zekere hoogte wel, maar met deze hybride aandrijving is de Jogger niet langer spotgoedkoop.

Veel zelfstandigen en bedrijven kopen nu nog snel een plug-in hybride auto aan, want vanaf 1 juli 2023 veranderen de aftrekregels voor deze voertuigen. Maar geldt dit ook voor tweedehandswagens.

Plug-inhybrides zijn bijzonder populair in ons land, vooral dankzij de gunstige fiscaliteit. Welke modellen vallen het meest in de smaak? En dreigt de verkoop niet in te storten vanaf 1 juli 2023?

Plug-in hybrides zijn overgangsmodellen in de energietransitie, die eigenlijk zeer weinig worden opgeladen door hun eigenaars, die ze vooral om fiscale redenen kiezen. Een gedrag dat Porsche niet bevalt, zodat het merk een ‘slimme truc’ bedacht om de klanten toch te dwingen hun PHEV op te laden.

Na 1 juli 2023 vervalt de 100% fiscale aftrekbaarheid voor een plug-inhybride auto. Dat merken de dealers ook aan een toevloed van bestellingen voor dit type wagen.

De volgende versie van de sportiefste Porsche 911 in het gamma zal van elektrificatie gebruik maken om uitstekende prestaties te verzekeren.

Mercedes heeft de bocht naar elektrisch rijden ingezet met zijn EQ-gamma, maar boekt ook grote vooruitgang met zijn plug-inhybrides. Dat bewijst de C 300 e, die zich opwerpt als de grote referentie met een elektrische autonomie rond de 100 km. Ongezien.

Sinds het verdwijnen van de Phaeton vervult de sierlijke Arteon als berline of break de rol van topmodel bij Volkswagen. Hij is mee met zijn tijd en dus beschikbaar als plug-inhybride, die in de eerste plaats bedrijven wil verleiden.

De Toyota Prius, de eerste hybride van het Japanse automerk, verliest al enkele jaren terrein. Het mag dus niet verwonderen dat de gloednieuwe generatie – nummer 5 – volledig werd ‘geherinterpreteerd’. Het resultaat: de Prius 2023 is een behoorlijk sensueel model dat veel krachtiger is, verder rijdt zonder een gram CO2 uit te stoten en – last but not least – uitsluitend als plug-in hybride beschikbaar zal zijn.

Diesel lijkt nu ook op de markt van de bedrijfswagens van de troon gestoten. Benzine was al populairder en nu kiezen Belgische bedrijven ook vaker voor een plug-in hybride. Nochtans dreigt de markt van zo’n oplaadbare modellen met een verbrandingsmotor in 2023 volledig in te storten.

De geplande verstrenging van de regels voor de lage-emissiezones (LEZ) in 2025 worden in Vlaanderen met één jaar uitgesteld. Dat is goed nieuws voor wie met een oudere ‘vervuilende’ auto’s rijdt, maar tegelijk worden nu ook hybrides geweerd…

Volgens Greenpeace verloopt de CO2-vermindering in de auto-industrie zeer ongelijkmatig. De milieuorganisatie heeft de balans opgemaakt. Enkele onverwachte merken vallen door de mand en positioneren zich als de slechtste in de transitie.

Nissans grote SUV krijgt een make-over en meteen een dynamischere verpakking. Hij heeft voortaan ook recht op de e-POWER-motorisatie, die bestaat uit een elektromotor en een thermisch blok dat als generator dient.

Behoren hybrides nu al tot het verleden? Dat zou je denken, want door het naderende einde van de verbrandingsmotoren en het schrappen van de fiscale aftrekbaarheid van deze auto’s voor bedrijven, staat hun toekomst op losse schroeven.