Nieuws Hyundai : Ontdek de laatste nieuwtjes

Stunten met vliegende auto’s, het oogt spectaculair, maar wat heeft de klant die een reguliere Tesla koopt daaraan? De show verbergt een ongemakkelijke waarheid: volgens een studie raakt het Amerikaanse merk juist achterop in de innovatierace. Het is Europa dat China aan het bijbenen is.

Dit is de gloednieuwe Bayon. De nieuwe generatie ziet er gespierder uit, lijkt daardoor op een mini-Tucson en krijgt ook een nieuwe hybride aandrijflijn.

De Hyundai Ioniq 6 was van bij zijn lancering een van de efficiëntste elektrische auto's op de markt. Een van de geliefdste auto’s onder zijn eigenaars. Maar dat volstond niet om een allemansvriend te worden. Kan de facelift hem de eer geven die hij verdient?

Vier jaar lang hebben Oostenrijkse onderzoekers twintig populaire elektrische modellen getest op batterijveroudering. De resultaten zijn op het eerste gezicht geruststellend. Maar toch is het achterliggende verhaal complexer. Wie zijn de winnaars en wat kun je hieruit leren als je op zoek bent naar een tweedehands batterij-auto? 

In Zweden is er ophef ontstaan over de stekkerhybrides van Volkswagen die niet bestand zouden zijn tegen winterse temperaturen. Het merk wordt er ook van beticht slecht te communiceren over de beperkingen van zijn geëlektrificeerde auto’s. Wat speelt er?

De Koreaanse autofabrikant maakt de prijs van zijn nieuwe elektrische stadsauto bekend. Zowel qua prijs als qua afmetingen bevindt de Ioniq 3 zich tussen een Volkswagen ID. Polo en een ID.3 Neo in.

Voor zijn vijfde generatie krijgt de compacte SUV van Hyundai een veel hoekiger design en een volledig nieuw interieur.

De Zuid-Koreaanse constructeur sponsort het wereldkampioenschap voetbal en wil daarbij opvallen met een grote vloot wagens én zijn nieuwe robots.

Hyundai Mobis heeft een alles-in-één elektrische aandrijflijn van 215 pk voorgesteld. Maar wat maakt die zo bijzonder? Het systeem is compacter, levert meer vermogen per kilo en is vooral ontwikkeld om in vrijwel elke elektrische wagen te passen. Ook die van andere autobouwers. Dat maakt deze nieuwe aandrijflijn extra interessant om van dichterbij te bekijken.

Hyundai lanceert in september een elektrische wagen die zich tussen het segment van de stadswagens en de compacte modellen positioneert, in de hoop een breed publiek aan te spreken. Tijd om te kijken wat hij in petto heeft.

De strijd om de kortste laadtijd woedt heftiger dan ooit. Maar het getal dat fabrikanten in hun folder laten schitteren, vertelt lang niet het volledige verhaal. Aan de laadpaal zelf wordt pas echt duidelijk wie de dans leidt.

“Met 5.000 euro kun je niets spannends meer kopen!” Echt? De volgende modellen bewijzen het tegendeel.

Na de donderslag die de Hyundai Ioniq 5 N veroorzaakte, kijken heel wat liefhebbers van sportieve auto’s al maanden reikhalzend uit naar de Ioniq 6 N. Deze berline is lager, slanker en scherper en werd ontwikkeld om nog meer rijgevoel te bieden.

Ruim vóór de doorbraak van de batterij-elektrische wagen werd de waterstofauto gepresenteerd als hét emissievrije alternatief. Maar vandaag blijft die belofte steken in de marge. De oorzaak? Torenhoge kosten, een pover energierendement en een ontbrekende infrastructuur. Waarom blijven sommige constructeurs er dan toch in geloven?

Met de Staria Electric richt Hyundai zich op een segment dat vaak vergeten wordt binnen de elektromobiliteit: dat van grote gezinnen, zelfstandigen, shuttlediensten en iedereen die veel ruimte nodig heeft, maar niet telkens diesel wil verbranden voor elke verplaatsing.