De geschiedenis herhaalt zich. Eerder kwam er al protest tegen het einde van de verbrandingsmotoren in 2035 en werd aan de Europese Commissie gevraagd om toch nog synthetische brandstoffen toe te laten na die datum. Nu wil Duitsland, net als Italië, Tsjechië, Polen, Portugal, Roemenië, Hongarije en Slowakije, praten over wijzigingen aan de toekomstige Euro 7-emissienorm, die gepland is voor 1 juli 2025.
Ter herinnering: deze nieuwe norm volgt de Euro 6-norm op en is op veel vlakken strenger, zoals de uitstoot van NOx en vooral fijne stofdeeltjes van de banden en de remmen die opgevangen moeten worden. Uiteraard hebben deze maatregelen veel reactie uitgelokt bij constructeurs en hun vertegenwoordigers (onder leiding van ACEA). De veranderingen zouden te beperkend zijn en de uitvoering zou te veel investeringen en tijd vergen. Ook enkele lidstaten protesteren. Duitsland en Italië, landen met grote autobouwers, vragen om aanpassingen.
Onrealistisch?
De ministers van Vervoer van deze EU-lidstaten kwamen deze week bijeen om de ‘onrealistische’ termijnen van de Commissie te bespreken. De Tsjechische minister van Vervoer Martin Kupka zei: “Onze bedoeling op het vlak van Euro 7 is om deze voorwaarden ook echt realistisch en haalbaar te maken.” De Tsjechen vragen dat de norm pas over vier jaar ingevoerd wordt (in 2027 dus) en dat de regelgeving op diverse punten aangepast wordt. “We moeten technologisch haalbare maatregelen invoeren”, voegde Martin Kupka eraan toe.
Advertentie – lees hieronder verder
Dit is het zoveelste debat, naast de geplande uitfasering van verbrandingsmotoren tegen 2035. Het is nu de vraag hoe de Europese Commissie zal reageren. Wellicht is er geen andere keuze dan een compromis te zoeken. Het wordt dan ook steeds waarschijnlijker dat de Euro 7-norm binnenkort versoepeld wordt en dat synthetische brandstoffen na 2035 toch toegelaten worden, waardoor er in de showrooms van de dealers toch nog auto’s met verbrandingsmotoren zouden staan…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
