Nieuws Lotus : Ontdek de laatste nieuwtjes

Minder dan 600 kg, ongeveer 250 pk, een centrale zetel en een koetswerk in carbon: de Analogue VHPK drijft de Lotus Elise S1 tot het uiterste. Met een prijs van 350.000 pond exclusief belastingen of meer dan 400.000 euro kun je je terecht afvragen of dit nog een restomod is, of een creatie die van nul vertrekt maar wel een inschrijvingsbewijs nodig heeft?

Een achterkant als een mini-pick-up, zo laag als een salontafel en een neus die zo uit een raceprototype uit de jaren zestig lijkt te komen: de Lotus Europa (of in het begin gewoon Europe genoemd) is zonder twijfel een buitenbeentje. We laten je kennismaken met deze auto, die zo van het circuit lijkt te komen en vandaag verrassend betaalbaar is.

We spreken uit ervaring. Vergeet supercars en prestigieuze logo’s: als je écht plezier achter het stuur wilt beleven, dan moet je een van deze modellen hebben.

Lotus zet niet langer alleen in op volledig elektrische modellen en breidt zijn gamma uit met een hybride V8-supercar van meer dan 1.000 pk, verwacht in 2028.

Na eerder afscheid te hebben genomen van de verbrandingsmotor, heeft Lotus nu toch een nieuwe plug-inhybride variant van zijn high-performance SUV voorgesteld: de Eletre X. Met bijna 950 pk en een actieradius van meer dan 1.000 kilometer onderstreept dit model de strategische koerswijziging van het Chinees-Britse merk, nu de groei van de volledig elektrische markt minder hard loopt dan verwacht.

We hameren er al een tijd op: de auto’s uit de Trente Glorieuses zitten in een dip. De nostalgie van kopers is verdwenen en veel modellen worden vandaag voor spotprijzen aangeboden. Toch zijn er uitzonderingen. Sommige modellen houden moedig stand. Sterker nog: ze worden nog altijd meer waard.

De batterijen van elektrische auto’s hebben het niet zo begrepen op lage wintertemperaturen. In een grote (virtuele) rijbereiktest reed de Duitse automobilistenclub ADAC met 25 elektrische topmodellen van München naar Berlijn. Maar alleen de auto van één merk haalde de finish.

Dik twee jaar geleden kondigde Lotus aan dat de Emira de laatste met een benzinemotor zou worden. Maar dat voornemen gaat op de schop. Volgend jaar is er ook een ander model van het merk dat opnieuw naar het tankstation moet.

Naast de Eletre en Emeya biedt Lotus nog altijd de Emira aan, een sportwagen met verbrandingsmotor. Het is meteen het laatste model dat nog in Groot-Brittannië gebouwd wordt, in de historische fabriek van het merk in Hethel.

Als je houdt van lichte en snelle Lotus-modellen, is dit de wagen van je dromen. Het Britse bedrijf Analogue Automotive lanceert een auto die sterk geïnspireerd is op de Elise S1, maar op alle vlakken verbeterd. De productie blijft helaas erg beperkt.

De Chinese autogigant Geely verkoopt zijn aandelen in het Britse Lotus. Is dit het zoveelste hoofdstuk in de eindeloze eigenaarscarrousel van het verlieslatende sportwagenmerk, of speelt er iets anders?

Wanneer een Britse firma een rallyversie bedenkt van de Lotus Elise S1, krijg je de Project Safari. Wellicht wordt die binnenkort in een kleine oplage gebouwd.

De Emira, de laatste Lotus met een verbrandingsmotor, krijgt een krachtigere viercilinderversie. Uitgerust met een Mercedes-AMG-blok, staat de Turbo SE naast de V6-variant in het gamma van de Britse constructeur.

In Noorwegen vindt jaarlijks de strenge wintertest El Prix plaats, die het rijbereik van een hele horde elektrische auto’s op de proef stelt. Traditioneel scoort Tesla hoge ogen in deze uithoudingsmatch. Maar tijdens de jongste editie ging de kroon naar een heel andere kandidaat. De Model 3 kwam er zelfs niet aan te pas.

De stand van Lotus op het Salon was nog nooit zo groot. Het is een mooi decor voor de presentatie van drie modellen, plus een bijzondere fiets.