Nieuws BYD : Ontdek de laatste nieuwtjes

BYD diversifieert zijn gamma met de Shark, een grote pick-up met een kleine 1.5-benzinemotor die alleen als plug-inhybride verschijnt.

Het zijn opnieuw moeilijke tijden voor autofabrikanten, die hun verkopen zien afnemen. Sommigen proberen dan ook het publiek te overtuigen met plug-in hybrides tegen dumpprijzen. Zo doet deze Chinese fabrikant het.

Steeds vaker hoor je dat de Chinese overheid aan concurrentievervalsing doet. Bedrijven zouden er overdreven veel staatssteun genieten. Vooral autobouwer BYD zou hiervan profiteren, zo blijkt uit een Duits onderzoek.

Onze havens puilen uit van de nieuwe wagens die daar veel langer dan voorheen blijven staan. Een belangrijke reden daarvoor is toegenomen aanvoer van de Chinese merken. Maar ook op logistiek vlak zijn er veel zaken veranderd de voorbije jaren.

Na een discrete start in ons land, krijgt de BYD Tang een opfrisbeurt en een nieuwe batterij, die hem een autonomie van meer dan 500 km geeft.

Vorig jaar bereikte de wereldwijde verkoop van elektrische wagens een recordvolume van zowat 9,5 miljoen stuks. Samen met de plug-inhybrides werden ruim 13,7 miljoen oplaadbare auto’s geleverd, wat goed is voor een marktaandeel van 16 procent volgens de data van EV Volumes.

BYD zet zijn veroveringstocht in Europa voort met de Seal U, een middelgrote elektrische SUV die zich meteen profileert als een ernstige concurrent van de Tesla Model Y.

Terwijl de uitrol in Europa in volle gang is, werkt BYD aan de laatste details van de Atto 2, een compacte elektrische SUV die de concurrentie moet aangaan met de Jeep Avenger.

De Chinese autofabrikant wil al meer dan een jaar een assemblagefabriek in Europa bouwen. Een strategie die het in staat zou stellen om actief te zijn in het hart van de Europese markt, en om toekomstige sancties op de geïmporteerde elektrische auto’s te ontlopen. Het bedrijf heeft eindelijk een beslissing genomen.

De Chinese constructeurs zijn sterk in massaproductie. Worden auto’s met hoge vermogens hun volgende stap? Dat is de vraag die opkomt bij het zien van BYD’s eerste hypercar, de YangWang U9, die naar verluidt 1.300 pk produceert. Dat belooft.

BYD zet zijn expansie in Europa voort met de Seal, een totaal ongeremde elektrische sedan die de Tesla Model 3 in het vizier heeft. Gaan we een strijd zien in dit felbegeerde segment?

De prijzenoorlog op de markt van elektrische auto’s is ook in Europa losgebarsten. Zo worden sommige Tesla’s met een korting van meer 20.000 euro aangeboden. Te gek!

Na een stille entree gaan de Chinese constructeurs in het offensief. Een van de grootste van hen, BYD, heeft zojuist opgeroepen tot een unie van de Chinese industrie om “de oude autolegendes” te slopen. Is dit een oorlogsverklaring?

BYD zet zijn Europese opmars verder en waagt zich nu in het competitieve C-segment met de 100% elektrische Dolphin, die uitpakt met een zeer scherpe basisprijs van 29.990 euro en een rijbereik van ruim 400 kilometer. Dat klinkt zeker niet slecht.

De Chinese constructeur BYD heeft grote ambities met zijn elektrische auto’s in Europa. Na het debuut met drie modellen staan er alweer twee nieuwkomers in de startblokken: de compacte middenklasser Dolphin en de grotere sedan Seal. Zijn ze ook de moeite waard?