Nieuws Mazda : Ontdek de laatste nieuwtjes

“Met 5.000 euro kun je niets spannends meer kopen!” Echt? De volgende modellen bewijzen het tegendeel.

De volgende generatie Mazda MX-5 wordt niet volledig elektrisch. Terwijl de markt massaal voor batterij-aandrijving kiest, vaart het merk een eigen koers met hybridisering, synthetische brandstoffen en – opvallend – een verlengde levensduur voor de huidige ND-generatie. Een gedurfde zet om de ziel van ’s werelds bestverkochte roadster te bewaren?

Al meer dan vijftien jaar voedt Mazda de mythe van de terugkeer van de rotatiemotor met spectaculaire concept cars. Maar achter de schermen is de druk nog nooit zo groot geweest. In een tijd van strenge regelgeving en financiële uitdagingen rijst de vraag: kan Mazda zich nog wel een iconische sportwagen veroorloven?

De Mazda CX-6e beleefde zijn wereldpremière op het Autosalon van Brussel en markeert een nieuwe grote stap in de elektrificatie van de Japanse constructeur. Deze statige elektrische SUV zet volop in op design, geavanceerde technologie en eindelijk performante laadtijden, met technische keuzes die – zoals wel vaker bij Mazda – tegen de stroom van de markt ingaan.

Wie vandaag een nieuwe auto zoekt, kijkt meer dan ooit naar het kostenplaatje. Het verbruik speelt een belangrijke rol, want het neemt tot eenderde van de totale eigendomskosten voor zijn rekening. Waar vind je op het Autosalon de zuinigste modellen met een verbrandingsmotor? We overlopen de top drie van elke categorie.

Hoe meer je rijdt, hoe meer CO₂ uit de atmosfeer verdwijnt. Dat is wat Mazda belooft met de Vision X-Coupe, een prototype van een sportieve berline die onthuld werd op de Japan Mobility Show. In Tokio presenteerde Mazda ook de Vision X-Compact, de voorbode van een nieuwe stadswagen.

De Europese markt is niet alleen voor de thuisspelers een kopzorg, ook de Japanse merken kreunen. Al is er één merk dat immuun lijkt voor de dip. Of toch een remedie heeft.

Automerken blijven zoeken naar nieuwe technologieën om de verbrandingsmotor klimaatneutraal te maken. Deze viercilinder doet dat door de benzine om te zetten in waterstof. Het resultaat? Geen CO2-uitstoot. Wild idee of gamechanger?

In tijden van elektrificatie en kleinere motoren kiest Mazda resoluut een andere weg. De nieuwe CX 5 – inmiddels aan zijn derde generatie toe – doet het zonder stekker of turbo. Qua ruimte en technologie zet de populaire SUV een grote stap voorwaarts.

In de wereld van oldtimers en youngtimers worden sommige modellen legendarisch dankzij hun design, zeldzaamheid of prestaties. Maar er is nog een ander element dat hen extra begeerlijk maakt: betrouwbaarheid. Als je al die factoren combineert, krijg je de ideale klassieker: eentje die je zonder zorgen overal naartoe brengt én leuk rijdt.

Mazda lijkt steeds vastberadener aan te knopen bij het elektrische verhaal. En dat tot in de uithoeken van het gamma. Er zijn patenten gelekt die wijzen op een elektrische versie van de befaamde MX-5. Maar mét een slimme vondst om het rijplezier te vrijwaren. 

Mazda heeft op de Shanghai Auto Show de gloednieuwe EZ-60 voorgesteld, een compacte SUV die zowel volledig elektrisch als met plug-inhybride aandrijving op de markt komt. En ja, ook Europa staat op de radar. Bij ons komt hij als CX-6e op de markt. 

Tot nu toe leek Mazda te hinten dat de volgende generatie van de MX-5 een elektrische auto zou worden. Maar de markt besliste anders. De opvolger – de NE – krijgt een grotere verbrandingsmotor en een manuele versnellingsbak. Mazda gaat dus tegen de stroom in.

De EZ-60, ontwikkeld in samenwerking met de Chinese constructeur Changan, is de eerste 100% elektrische SUV van Mazda. Hoewel hij in eerste instantie niet voor de Europese markt bestemd is, kan hij toch in onze contreien opduiken.

Bij Mazda zet men niet alles in op de elektrificatie. Het bewijs? De SKYACTIV-Z, een nieuwe generatie verbrandingsmotoren die wordt omschreven als ‘ideaal’.