Nieuws Porsche - page 3

Hoewel Porsche zijn strategie bijstuurt en langer op verbrandingsmotoren inzet, blijft het merk ook zijn elektrische gamma uitbreiden, inclusief sportievere modellen. Zo verschijnt nu de Macan GTS, die op papier zowel verbluffende prestaties als een rijbereik van 586 km belooft. Het beste van twee werelden?

Na een bocht van 180 graden in zijn elektrische strategie heeft de constructeur uit Zuffenhausen zopas een patent aangevraagd voor een gloednieuwe W12-motor met drie rijen cilinders. Een radicaal herwerkte architectuur die bedoeld is om mechanische verliezen te beperken en drukvoeding mogelijk te maken. Is dit de comeback van de verbrandingsmotor?

Een kleine Nederlandse constructeur blaast de mythische Porsche 904 met acht cilinders nieuw leven in. Het resultaat is de Aerfal Æ94, een coupé die pure charme uitstraalt.

De elektrische Porsche Cayenne wordt nog voor het einde van dit jaar voorgesteld. Porsche heeft nu de eerste foto vrijgegeven van het dashboard, samen met enkele details over de technologie.

Omdat de vraag lager is dan verwacht, gooit Porsche zijn strategie voor elektrische auto’s volledig om. Het merk keert terug naar verbrandings- en hybride motoren, maar dat brengt een stevige rekening met zich mee: meerdere miljarden euro’s.

Wanneer BorromeodeSilva, een Italiaanse onderneming gespecialiseerd in restomods, de opdracht krijgt om een strandauto te bouwen op basis van een Porsche 912, kan het resultaat alleen maar origineel zijn. Een heerlijke mix van Italiaanse stijl en Duitse ingenieurskunst.

Is er een radicale ommezwaai op komst bij sportwagenbouwer Porsche? De opvolger van de Macan met verbrandingsmotor wordt het eerste model dat standaard vermogen naar de vooras stuurt. Een gewaagde zet, ingegeven door financiële druk en tanende interesse in elektrische wagens.

Op het autosalon van München pakt Porsche uit met de krachtigste 911 Turbo S ooit: 711 pk, twee elektrische turbo’s, een sprint van 0 tot 100 km/u in 2,5 seconden én 14 seconden sneller op de Nürburgring. En dat alles zonder in te boeten op comfort of veelzijdigheid?

De langverwachte Porsche Cayenne maakt zijn opwachting op het Autosalon van München, zij het nog gehuld in dikke camouflage. Tegelijkertijd toont het merk een inductielaadsysteem dat later op de markt komt.

De elektrische droom van Porsche krijgt een forse knauw. Volgens Duitse media bereidt de sportwagenbouwer zich voor om de stekker te trekken uit dochteronderneming Cellforce. Dat bedrijf stond in voor de ontwikkeling en productie van hoogperformante batterijen.

Door de onzekerheden op de elektrische markt bereidt Porsche in allerijl de comeback voor van een compacte SUV met verbrandingsmotor, al vanaf 2028. Een opvallende ommezwaai die de groeiende twijfel blootlegt rond het aangekondigde einde van de verbrandingsmotor.

Vorig jaar kreeg de Porsche Taycan een facelift. Hij is nu nog krachtiger en biedt meer rijbereik. Wij testten de elegante 4S Sport Turismo om te zien of hij nog altijd een referentie is op de markt van de luxueuze elektrische berlines.

Tussen 1965 en 1969, en nog een keer in 1976, stelde Porsche de 912 voor als instapmodel. Die leek uiterlijk sterk op de 911, maar beschikte over een viercilinder boxermotor.

In de wereld van oldtimers en youngtimers worden sommige modellen legendarisch dankzij hun design, zeldzaamheid of prestaties. Maar er is nog een ander element dat hen extra begeerlijk maakt: betrouwbaarheid. Als je al die factoren combineert, krijg je de ideale klassieker: eentje die je zonder zorgen overal naartoe brengt én leuk rijdt.

Om het vol te houden tot 2027 – commercieel gezien – krijgt de Porsche 911 een update. De 992.2 evolueert vooral op motorisch vlak, met de komst van een gloednieuwe hybrideversie. Om minder te verbruiken? Helemaal niet, want voor de ingenieurs van Porsche staan prestaties voorop. Of hoe Porsche opnieuw bewust kiest voor een andere aanpak.