Nieuws Porsche - page 3

De elektrische Porsche 718, die de Cayman en Boxster moest opvolgen, lijkt in zwaar weer te zitten. Na jaren van ontwikkeling en hoge verwachtingen in de autopers, doen nu hardnekkige geruchten de ronde dat het project mogelijk helemaal wordt afgeblazen. Een scenario dat de interne spanningen blootlegt bij Porsche, waar de overstap naar elektrisch rijden moeizamer verloopt dan gehoopt.

In het kielzog van de nostalgiegolf lanceerde het Amerikaanse bedrijf Stärke onlangs de Gen 2 Speedster. Deze moderne Porsche 718 in een retrojasje combineert een klassieke stijl met hedendaagse techniek.

Wat als de energietransitie niet zou afhangen van ultrasnel laden of gigantische batterijen, maar van een volledige wissel van motor? Dat idee lijkt vergezocht maar wordt ernstig bekeken, zoals blijkt uit een patent dat Porsche heeft aangevraagd. Daarin wordt een wagen beschreven die zowel elektrisch als met verbrandingsmotor kan rijden. De ultieme oplossing?

De voorbije jaren is het Californische Singer Vehicle Design uitgegroeid tot een specialist in het ombouwen van klassieke Porsche 911’s tot rijdende kunstwerken. Met het DLS Turbo-programma gaat het merk nog een stap verder in zijn herinterpretatie van de Duitse coupé. Het eerste klantenexemplaar is net klaar en kreeg de naam Sorcerer.

In de wereld van autoverzamelaars zijn er maar weinig namen die meteen doen denken aan een stijl, een houding en een levensfilosofie. Magnus Walker is daar één van. Deze Brit van oorsprong, intussen een Californisch icoon en beter bekend als Urban Outlaw, bouwde in de loop der jaren een indrukwekkende collectie Porsche 911’s op, met gepersonaliseerde auto’s en zeldzame onderdelen. Daarmee inspireerde hij een hele generatie liefhebbers. Vandaag slaat hij een nieuwe weg in: een belangrijk deel van zijn mythische Outlaw Collection wordt van 18 tot 25 maart 2026 geveild door RM Sotheby’s.

De batterijen van elektrische auto’s hebben het niet zo begrepen op lage wintertemperaturen. In een grote (virtuele) rijbereiktest reed de Duitse automobilistenclub ADAC met 25 elektrische topmodellen van München naar Berlijn. Maar alleen de auto van één merk haalde de finish.

In dit nieuwe jaar 2026 vieren deze zeven sportwagens hun dertigste verjaardag. Hierdoor hebben bepaalde modellen van het eerste bouwjaar recht op een O-plaat en worden ze dus officieel erkend als oldtimer.

Lokaal produceren staat volop in de belangstelling, maar het is lang niet altijd duidelijk waar precies een model in elkaar wordt geschroefd. Wie een auto van Europese makelij wil, moet op het autosalon de stands van de volgende merken bezoeken.

Niet enkel de ontwikkeling van elektrische auto’s wordt bij Porsche op een lager pitje gezet. Achter de bouw van elektrische fietsen zet de Duitse sportwagenbouwer zelfs helemaal een punt.

Plug-inhybride technologie is al lang geen taboe meer voor sportwagenmodellen. Denk maar aan de BMW M5 of de McLaren Artura. Maar voor de 911 gaat het niet gebeuren. Hier is waarom.

Bij Porsche kan je terecht voor een Manthey-kit, die je 911 GT3 nog wat rapper maakt. Manthey: wie is dat eigenlijk?

Hij is wit, prachtig gerestaureerd en momenteel te koop voor een ongelooflijk hoog bedrag. Dit is het geheim van deze Porsche 911 2.0.

Porsche zet een historische stap met de voorstelling van de elektrische Cayenne. De iconische SUV – die in 2002 gelanceerd werd – schakelt over op een emissieloze aandrijving, maar blijft trouw aan zijn prestaties én zijn DNA. Een technisch huzarenstukje?

Sommige klassieke wagens staan jarenlang vergeten op een terrein, in afwachting van een redder met liefde voor oldtimers. Dat was ook het geval voor deze 911, die langzaam stond weg te rotten onder een paar dennenbomen.

Porsche opent zijn allereerste R&D-centrum buiten Europa en natuurlijk is dat in China, meer bepaald in Shanghai. Voor het Duitse merk is de redenering simpel: je moet daar zijn waar innovatie het snelst gaat. Maar… gaat dat niet ten koste van de ziel?