Nieuws Volkswagen - page 4

Toen Volkswagen in 1976 een sportieve versie van zijn Golf voorstelde, had niemand – zelfs de ontwerpers niet – kunnen vermoeden dat het een van de meest legendarische auto’s uit de geschiedenis zou worden. Vijftig jaar later blijft de Golf GTI hét voorbeeld van een toegankelijke sportieve auto die dagelijks rijplezier combineert met prestaties en veelzijdigheid.

Volkswagen lijkt lessen te hebben getrokken uit eerdere fouten: het dashboard van de ID. Polo oogt kwalitatief hoogwaardig en keert terug naar fysieke bedieningselementen.

Lokaal produceren staat volop in de belangstelling, maar het is lang niet altijd duidelijk waar precies een model in elkaar wordt geschroefd. Wie een auto van Europese makelij wil, moet op het autosalon de stands van de volgende merken bezoeken.

Range anxiety blijft een van de voornaamste hordes voor de doorbraak van de elektrische auto.  Maar de moderne technologie maakt die angst steeds meer ongegrond. In deze lijst vind je de elektrische marathonlopers die je op het Autosalon kunt spotten.

Een halve eeuw na de lancering van de eerste generatie staat de eerste elektrische versie van deze bestseller klaar om de weg op te gaan: de ID. Polo. De officiële voorverkoop begint over ongeveer vijf maanden, eind april 2026. Dit zijn alle details die Volkswagen heeft vrijgegeven.

De Belgische markt vertelt een bijna karikaturaal verhaal: in het zuiden kiest men pragmatisch, in het noorden gaat de voorkeur naar premium. Die radicale tegenstelling doet waarnemers fronsen en glimlachen, maar ze valt perfect te verklaren door de structuur van de markt, die zowel afhangt van de economische realiteit van de regio’s als van de bedrijfswagens.

Zorgt het zout en de winterse vochtigheid ervoor dat je je passie noodgedwongen in de garage moet laten staan? Maak er dan gebruik van om je lange avonden en vrije weekends nuttig te besteden: hier zijn vijf wagens die vaak als ideaal worden beschouwd voor beginners.

Eén generatie, meer had de T-Roc niet nodig om in Europa de kroon van bestverkochte Volkswagen te stelen van de Golf. Het zoveelste bewijs dat SUV’s het voor het zeggen hebben op de automarkt. Toch waren er enkele perikelen die ruimte voor verbetering lieten. Heeft de opvolger daar iets mee gedaan?  

De concept car Volkswagen ID. Evo, die op het jongste autosalon van Shanghai werd voorgesteld, heeft intussen geleid tot een productiemodel: de ID. Unyx 08, ontwikkeld in samenwerking met Xpeng.

Begin 2026 stopt Volkswagen met de productie van de Touareg. Om afscheid te nemen van dit model, dat sinds 2002 op de markt is, lanceert het merk een Final Edition van zijn SUV.

Jazeker, auto’s zijn heel duur geworden, ook tweedehandse exemplaren. Maar in België blijkt het toch nogal mee te vallen, zo blijkt uit onderzoek.

De Golf, al decennialang het uithangbord van Volkswagen, laat nog langer op zich wachten in elektrische vorm. Waar deze eerst gepland stond voor 2028, schuift de lancering nu helemaal door naar 2030. En de Golf is niet de enige elektrische Volkswagen met lood in de wielen.

Het is officieel: Stellantis start binnenkort met de productie van Leapmotor-modellen in een Spaanse fabriek. Daarmee is een precedent geschapen dat een prikkelende vraag oproept: volgen andere Europese autobouwers dit voorbeeld en stellen ze hun productielijnen open voor Chinese merken om een faillissement te vermijden?

De ID.4 verdwijnt. In 2026 neemt Volkswagen zijn populaire elektrische SUV grondig onder handen. Hij maakt plaats voor de ID.Tiguan. Op het programma: een nieuw design, zowel binnen als buiten, en nieuwe LFP-batterijen. Het doel is om de muur tussen de elektrische en thermische modellen af te breken.

Nostalgisch, praktisch én elektrisch. Schoot de Volkswagen ID.Buzz eigenlijk in iets tekort? Welja, een extra zitrij, om zijn roeping als gezinsmonovolume ten volle waar te maken. Deze LWB rijdt dat gat dicht. Lang zal hij leven?