Nieuws Volvo : Ontdek de laatste nieuwtjes

Volvo vraagt 4.372 Belgische eigenaars van een plug-inhybride XC40 om hun auto niet langer op te laden. Een productiefout kan oververhitting veroorzaken en mogelijk zelfs brand wanneer de batterij volledig opgeladen is.

Volvo-CEO Hakan Samuelsson zet de deuren van zijn Europese fabrieken open voor Chinese zustermerken Geely, Zeekr en Lynk & Co. Dit kan een veelbeloveende uitkomst bieden voor de laatste grote autofabriek van Belgie tegen het oprukkende Slowakije. Maar er is een stevig prijskaartje aan verbonden of het loopt verkeerd af.

Vlaanderen is bereid om 119 miljoen euro vrij te maken om de Volvo-fabriek in Gent te verankeren. De toekomst van de site blijft onzeker door de economische situatie van Volvo, maar ook door de dreiging van de nieuwe Slovaakse fabriek. Een krachtig politiek signaal waarop de constructeur voorlopig nog niet gereageerd heeft. De vraag is: zal dit engagement volstaan?

Het Amerikaanse Congres behandelt momenteel een wetgeving die sommige automakers kan bannen uit de VS. Grote verrassing op de kandidatenlijst: Mercedes. Dreigt de Duitse autobouwer zijn belangrijkste afzetmarkt te verliezen?

Volvo vult een ontbrekende schakel in zijn gamma op met de komst van een elektrische gezins-SUV. Een belangrijk model voor de fleetmarkt én een stevige concurrent voor de elektrische BMW iX3 en Mercedes GLC. Wij gingen ermee rijden.

Na zijn missie bij Geely in Hangzhou, in het kader van de taskforce rond de Volvo-fabriek in Gent, komt minister van Buitenlandse Zaken Maxime Prévot terug met een verzoenende boodschap. Geely was hartelijk en het vertrouwen in de Gentse fabriek zou intact zijn. Maar dat wil niet zeggen dat er concrete engagementen zijn. De CEO van Volvo Cars vertelde diezelfde dag een heel ander verhaal.

Sinds januari werkt een taskforce onder leiding van Bart De Wever (N-VA) in alle discretie aan de toekomst van Volvo Car Gent. Rond de tafel zitten vijf vicepremiers en de Vlaamse minister-president. Het dossier weegt politiek zwaar, want er is geen andere autofabriek meer.

Na enkele jaren afwezigheid blaast Volvo de traditie van de grote berline nieuw leven in met de ES90. Uiteraard is hij volledig elektrisch en pakt hij uit met technologie die helemaal mee is met zijn tijd, zoals een 800V-architectuur en luchtvering. Op papier is dit een echte kilometervreter, maar het gewicht van 2.410 kg laat zich voelen…

De financieel directeur van Volvo heeft bevestigd dat de EX60 betere marges zal halen dan de XC60 plug-inhybride. Een primeur voor het Zweedse merk. En het teken dat de omslag misschien niet van de markt komt, maar van de industrie zelf: wanneer een elektrische wagen goedkoper wordt om te produceren dan een verbrandingsmotor, beslist de economie.

Slecht nieuws voor de Gentse Volvo-fabriek. Die verliest twee van zijn drie elektrische modellen aan de nieuwe productiesite in Slowakije. Een harde klap voor de laatste autofabriek van België. Toch is er nog een sprankeltje hoop dankzij een onverwachte wending.

Sinds de Amerikaanse overheid subsidieregelingen voor EV’s afschafte, halen vele fabrikanten er hun stroomauto’s van de markt. Nu ook Volvo, met de in België geproduceerde EX30.

We hebben allemaal die uitspraak al gehoord: “Als je een oldtimer zoekt, koop dan een Duitser, die zijn onverwoestbaar!”. Of: “neem een Japanner, die gaan nooit stuk”. Echt waar? Soms kleurt de reputatie de werkelijkheid iets te rooskleurig… Hier zijn vijf auto’s die hun betrouwbare reputatie niet echt verdienen.

Sinds zijn lancering in 2023 is de Volvo EX30, de 100% elektrische stads-SUV van het Zweedse merk, uitgegroeid tot een van de strategisch belangrijkste modellen van Volvo. Dat heeft hij te danken aan zijn scherpe prijspositionering en aan zijn voortaan Europese productie, meer bepaald in de fabriek in Gent, om invoerheffingen te vermijden.

Het Autoforma Norrsken-project van het Nederlandse bedrijf Niels van Roij Design raakt elke liefhebber van klassieke auto’s recht in het hart. Op basis van de iconische Volvo P1800, een eigenzinnige shooting brake uit de jaren zeventig met tijdloze charme, combineert deze restomod respect voor het originele design met hedendaagse prestaties.

Neen, om de kinderen naar de voetbal te brengen en drie zakken potgrond mee te nemen, heb je niet per se een gevaarte op hoge poten nodig. Een twintigtal jaar geleden bestond er voor zulke taken een heel ander formaat: de break. Een genre dat trouwens steeds populairder wordt bij verzamelaars. Gelukkig maar, want wij zijn er ook dol op. Hier zijn vijf bijzondere breaks die je vandaag nog perfect dagelijks kunt gebruiken.