Mobiliteit - Pagina 12

De Waalse regering heeft het idee van een grote, regionale lage-emissiezone (LEZ) laten varen. Het is nu aan de steden en gemeentes zelf om te beslissen of ze beperkingen willen invoeren voor de meest vervuilende voertuigen. Maar met welke regels? De versnippering ontketent mogelijk een grote chaos voor automobilisten.

Met de start van het schooljaar neemt het verkeer toe, wat de reeds bestaande files in de werkzones nog erger maakt. Maar terwijl velen Waze als een waardevolle bondgenoot beschouwen om files te vermijden, kunnen we er echt op vertrouwen?

Het project van de autovignet in Wallonië om een belasting in te voeren voor alle bestuurders die de Waalse snelwegen gebruiken, zal niet voor 2026 worden ingevoerd. Hoewel deze maatregel wordt gezien als een oplossing om een tekort aan regionale inkomsten op te vullen, veroorzaakt het verdeeldheid, terwijl Vlaanderen en Brussel een andere aanpak ondersteunen…

Een revolutie in het snelheidsbeheer op de Waalse snelwegen is op komst. De nieuwe coalitieregering MR-Engagés heeft besloten om een dynamischer beleid te voeren, met snelheidsbeperkingen die kunnen worden aangepast aan de verkeersomstandigheden, het weer en zelfs de aanwezigheid van bouwterreinen. Een verandering die de gewoonten van automobilisten zal veranderen.

Na een onderbreking van enkele maanden keren de boetes voor laattijdige technische keuring terug in Vlaanderen vanaf 1 september 2024. Deze sanctie was in het voorjaar van 2023 opgeschort door de te lange wachttijden in keuringscentra. Vlaamse automobilisten moeten dus weer voorzichtig zijn. Ondertussen zijn de regels in Wallonië en Brussel nooit veranderd.

De Duitse auto-industrie verklaart zich niet akkoord met de huidige ambitie van Europa om de CO2-uitstoot van de bestaande vloot terug te dringen. De sector wil tegen 2045 een volledig verbod op de verkoop van diesel en benzine in ‘s lands tankstations. Vanwaar dat resolute voorstel?

Een gerechtelijke uitspraak in Frankrijk zou kunnen leiden tot de verwijdering van duizenden verkeersdrempels op Franse wegen. Terwijl dit initiatief tot verhitte discussies leidt, rijst de vraag: volgt België?

In België neemt het aantal voertuigen dat niet voldoet aan de technische eisen zorgwekkend toe. De nalatigheid van automobilisten ten opzichte van de technische keuring leidt tot een explosie van overtredingen. Wat zijn de oorzaken en welke oplossingen zijn er om sancties te vermijden?

In 2024 blijven de gepersonaliseerde nummerplaten de Belgische automobilisten … en de schatkist plezieren. Met dit jaar al enkele miljoenen euro’s op de staatsrekening, zou deze trend wel eens alle records kunnen breken. Op de weg wedijveren de Belgische automobilisten in elk geval met humor en verbeelding om zich te onderscheiden op onze wegen.

Komt er binnenkort een puntenrijbewijs in België? Het lijkt erop dat de druk op automobilisten toeneemt. En deze keer lijkt het serieus. Want terwijl Bart De Wever (N-VA) dit puntenrijbewijs in zijn regeringsakkoord heeft opgenomen, hebben de parlementsleden van Groen en Ecolo nieuwe wetsvoorstellen ingediend in de Kamer.

De autofiscaliteit in België is gedateerd en voorbijgestreefd. Dat is de mening van twee professoren uit het academische wereldje die in een in een uitvoerige analyse hebben gepubliceerd. Maar wat moet er precies veranderen?

Sinds de coronaperiode is er minder verkeer op de Belgische wegen, maar paradoxaal genoeg groeit het aantal files. Hoe kan dat? Het Vlaams Verkeerscentrum geeft antwoord.

Vanuit de politiek gaan stemmen op om de zone 30 willen terug te draaien, omdat het uitdraait op “geldklopperij” of “absurditeiten”. Wat is het effect van zo’n lagesnelheidszone? En zal het voorstel verdere ingang vinden?

Zowel tijdens het werkjaar als op vakantie worden we vaak geconfronteerd met files. De vraag is: verander je het best van rijstrook als de ene rijstrook vlotter lijkt op te schieten dan de andere? Bespaar je zo echt tijd? We zochten het antwoord.

In Nederland heeft een spin-off van de Universiteit Delft een revolutionaire techniek ontwikkeld om data te verzamelen en het wegennet veel nauwkeuriger in kaart te brengen dan Google Maps. Genoeg om alle putten op te sporen en ze binnen een redelijke termijn te herstellen?