Mobiliteit - Pagina 34

Naast de verhoging van de parkeertarieven heeft Brussel-Stad ook beslist om de uurregeling voor betalend parkeren uit te breiden. Voortaan moet je tot 21u geld in de parkeermeter steken, ook op zaterdag.

Even snel je rijbewijs behalen is tegenwoordig een onmogelijke zaak geworden. Door de achterstand opgelopen tijdens de coronacrisis lopen de wachttijden in de examencentra stevig op. Nu moet je soms tot meer dan 6 maanden geduld hebben vooraleer je aan de beurt komt.

Wie in Brussel wil parkeren, zal vanaf 1 mei van dit jaar fors meer moeten betalen. De stad heeft namelijk besloten de parkeertarieven te verhogen. Het doel van de autoriteiten is om “een evenwicht te vinden tussen het aandeel wagens van bewoners en bezoekers.”

De Kamercommissie mobiliteit heeft woensdag na de tweede lezing het wetsvoorstel goedgekeurd dat het gebruik van elektrische steps op de openbare weg reglementeert. De stemming was unaniem.

Wordt het rijbewijs stilaan het voorrecht van enkelen? Die vraag rijst, omdat het steeds moeilijker wordt om te slagen en de kosten de afgelopen jaren fiks zijn gestegen, vooral voor wie niet meteen slaagt…

De medevoorzitter van de partij Ecolo, Jean-Marc Nollet, heeft een boek geschreven waarin hij zijn visie op de mobiliteit van morgen verkondigt. Dat is een mobiliteit die vaker gedeeld wordt, zachter is en nog meer beperkingen oplegt aan auto’s. Hij is bijvoorbeeld voorstander van de zone 20.

Omdat Kortrijk sinds 2020 ongeoorloofd nummerplaatgegevens raadpleegde voor parkeerovertredingen, zou de stad nu enkele miljoenen euro’s moeten terugbetalen volgens de Gegevensbeschermingsautoriteit. Maar dat zal niet meteen gebeuren, want de stad gaat in beroep.

Greenpeace Duitsland heeft een groot onderzoek uitgevoerd waarvan de resultaten op zijn zachtst gezegd verrassend zijn: volgens de milieuorganisatie zou elektrisch rijden toelaten tot 300 euro per maand te besparen in vergelijking met een benzine- of dieselwagen. Is dit realistisch?

Terwijl de verkeersdrukte de afgelopen maanden bijna toenam naar het niveau van vóór de pandemie, is er weer een daling merkbaar. Dat heeft volgens Coyote vooral met de hoge brandstofprijzen te maken…

In deze tijden van dure brandstof heeft de overheid een budget van 30 miljoen euro voorzien om professionele verplaatsingen beter te vergoeden. Een mooi voornemen, maar maakt het echt een verschil in de portemonnee van de burger die naar het werk moet?

Een Europese studie brengt in kaart hoe hoog de boetes zijn voor overtredingen in lage-emissiezones (LEZ). De resultaten zijn verrassend: maar liefst drie Belgische steden staan in de top tien.

Installateurs van laadpalen voor elektrische auto’s zijn momenteel zo overrompeld dat ze sommige klanten waarschijnlijk pas tegen eind 2022 kunnen bedienen!

Volgens VIAS zit het autoverkeer nog altijd niet op het niveau van vóór de pandemie. Heeft telewerk de files overwonnen?

Jongeren kiezen steeds vaker voor een automaat als ze hun rijbewijs behalen. Een keuze die vooral wordt ingegeven door het gebruiksgemak, maar er zijn ook andere redenen.

Groen komt af met een voorstel om de maximumsnelheid op onze autosnelwegen tot 100 km/u te beperken. Dit om minder brandstof te verbruiken én het regime van Poetin te boycotten.