Mobiliteit - Pagina 4

De naam ‘Good Move’ verdwijnt, metro 3 wordt gepauzeerd, tram 15 blijft behouden en vooral: de LEZ wordt grondig hervormd. De nieuwe Brusselse regering legt andere mobiliteitsprioriteiten vast. Dit verandert er voor Brusselse automobilisten en pendelaars.

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be je het edito van de week, met een nieuwe kijk op de sector. Vandaag: de salariswagen. Bij monde van Groens populairste politica, Elke Van den Brandt, pleit de partij nog maar eens voor de afschaffing ervan. Een treinabonnement lost het allemaal op. Die redenering is zowel ongelukkig getimed als achterhaald omwille van meerdere redenen.

De Europese Unie werkt aan een hervorming van het rijbewijs tegen 2030: het wordt digitaal en beter afgestemd op de lidstaten. Maar achter deze opvallende verandering schuilt een minder zichtbare, stille aanpassing. Eentje die de rechten van automobilisten juist verruimt.

Wallonië blies het idee nieuw leven in, Vlaanderen schaarde zich erachter. Tegen eind januari moest er een eerste akkoord komen over het wegenvignet. Maar dat is er nog niet, want in de praktijk duiken al meteen de eerste obstakels op. Is dit het begin van het einde voor het plan?

In geen enkel Europees land leggen elektrische automobilisten zoveel kilometers af als in België. Dat blijkt uit de jongste cijfers van de ACEA, de sectorfederatie van autobouwers.

Brussel gold lange tijd als hét symbool van files in België. Volgens de nieuwste TomTom Index 2025 is de hoofdstad die weinig benijdenswaardige titel nu kwijt, al blijft ze wereldwijd wel behoren tot de steden waar je nog altijd de meeste tijd verliest in het verkeer.

De batterijen van elektrische auto’s hebben het niet zo begrepen op lage wintertemperaturen. In een grote (virtuele) rijbereiktest reed de Duitse automobilistenclub ADAC met 25 elektrische topmodellen van München naar Berlijn. Maar alleen de auto van één merk haalde de finish.

Particuliere kopers vormen de hoeksteen van het succes van de elektrische auto’s en volgens een recente studie groeit de interesse onder Belgische gezinnen. Toch blijft er een belangrijk struikelblok dat tegengas geeft. 

Het wordt steeds meer een kakofonie in Brussel, zeker voor automobilisten. Terwijl de strengere LEZ-regels sinds 1 januari gelden, wil de MR nu de boetes verlagen bij overtredingen. En dat is nog niet alles: de liberalen verzetten zich ook tegen het voorstel van Les Engagés om een nieuwe belasting in te voeren tijdens de spitsuren.

De autowereld ondergaat momenteel een ware revolutie, met de komst van talloze nieuwe technologieën. Dat maakt de autotaal er niet bepaald eenvoudiger op. En dat is een probleem. Uit een studie blijkt dat het technische jargon heel wat Belgische kopers compleet van de wijs brengt. Zó erg zelfs, dat het hen afschrikt om te kopen. Tijd voor een stand van zaken.

In het kader van de regeringsonderhandelingen denkt Brussel aan een nieuwe belasting op autogebruik tijdens de spitsuren. Als de partijen het hierover eens raken, betekent dat opnieuw een extra heffing voor automobilisten. Met alle risico’s op nieuwe chaos van dien.

Noorwegen heeft vorig jaar nog maar eens bevestigd dat het wereldwijd de absolute voortrekker is op het vlak van elektrisch rijden. Bijna alle nieuwe auto’s die in 2025 op Noorse nummerplaten verschenen, reden volledig op stroom. Daarmee heeft de natie zijn doel bereikt, ver voor alle andere landen in Europa en de wereld.

Vanaf 1 januari 2026 duiken in Europa bij bepaalde auto’s roze nummerplaten op. De keuze voor die kleur is geen toeval: ze moeten meteen opvallen en zo komaf maken met hardnekkige fraude in de autosector.

Fiscaliteit, verkeersveiligheid, rijbewijzen en de elektrificatie van het wagenpark: 1 januari 2026 betekent op al die vlakken een keerpunt voor de mobiliteit in ons land. Een overzicht van de maatregelen.

Dat de Duitse autobouwers achterop te liggen in de race naar autonoom rijden, zeker nu er in verschillende Chinese en Amerikaanse steden al bestuurderloze taxi’s rondrijden, klopt niet. Maar uit nieuw onderzoek blijkt dat ze nog altijd stevig in het zadel zitten. Toch waarschuwen experts dat de voorsprong kwetsbaar is.