De lage-emissiezones verstrengen hun normen steeds verder. Zo verbiedt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest vanaf 1 januari 2022 Euro 4-diesels in de 19 gemeenten. Wie zich er toch in waagt vliegt vanaf 1 april op de bon en mag een boete van 350 euro betalen. Een overzicht van de LEZ-regels in de belangrijkste Belgische steden.
Mobiliteit - Pagina 41
Uber heeft gereageerd op de goedkeuring door het Brusselse parlement van de voorgestelde overgangsverordening waardoor chauffeurs die voor het voldongen feit van het “illegaal” gemaakte Uber-platform werden gesteld, in Brussel althans, deze zaterdag hun werk mogen hervatten.
Herentals voerde zopas een fietszone met een maximumsnelheid van 30 km/u in zijn stadcentrum in om de verkeersveiligheid en de leefbaarheid te bevorderen door te auto te weren en de fiets te promoten. In dit de aanzet naar een algemene zone 30 in gans Vlaanderen én het hele land? (artikelfoto VSV Webplatform Verkeer – David Legreve)
Tegen juni 2024 gaat de Vlaamse overheid op 49 plaatsen ultrasnelladers van 150kW installeren, goed voor in totaal 2.195 laadpalen en een investering van 5,4 miljoen euro. “Daarmee moet de elektrificatie van het wagenpark in een stroomversnelling komen”, meldt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD).
De 2.000 chauffeurs van Uber mogen hun beroep sinds vrijdag 26 november niet langer uitoefenen in Brussel. Zij wachten nu op een oplossing van de Brusselse overheid. Die zou binnenkort aangekondigd worden door de politici, maar de situatie is niet naar de zin van de bestuurders die zich laten horen met blokkades.
De overheden willen de auto’s de steden uitjagen ten voordele van het openbaar vervoer en de nieuwe vormen van zachte mobiliteit. Zo wil Parijs een rijstrook op de ringweg voorbehouden aan carpoolers en bussen van het openbaar vervoer. Een visionair concept of een garantie op verkeerschaos?