Mobiliteit - Pagina 41

De overheden willen de auto’s de steden uitjagen ten voordele van het openbaar vervoer en de nieuwe vormen van zachte mobiliteit. Zo wil Parijs een rijstrook op de ringweg voorbehouden aan carpoolers en bussen van het openbaar vervoer. Een visionair concept of een garantie op verkeerschaos?

Om de geleidelijke vergroening van het wagenpark te stimuleren, heeft de Brusselse regering de steunmaatregelen voor gezinnen en bedrijven versterkt. Het budget voor de Bruxell’AIR-bonus, die bijvoorbeeld Brusselse gezinnen die afstand doen van hun auto een mobiliteitsbudget van maximaal 900 euro aanbiedt, werd verdrievoudigd.

Een kleine delegatie van vertegenwoordigers van verenigingen van Uber-chauffeurs werd donderdag rond 13.00 uur ontvangen op het kabinet van de Brusselse minister-president Rudi Vervoort.

Een betoging van Uber-chauffeurs in Brussel zorgt sinds gisterenavond voor verschillende verkeersproblemen in en rond de Belgische hoofdstad, aldus Mobiris, de verkeersinformatiedienst van het Brussels gewestelijk agentschap Mobiliteit (Foto: BELGA door Hatim Kaghat).

De toekomst van Uber in Brussel hangt aan een zijden draadje als gevolg van een uitspraak van het Brusselse Hof van Beroep. De diensten van Uber moeten in principe vanaf vrijdagavond worden stopgezet.

Wie van 26 november tot 2 januari in de buurt van Winterpret in Brussel wil parkeren, zal diep in de buidel moeten tasten. Reken op het toch wel grote bedrag van 10 euro per uur, veel meer dan het normale parkeertarief in de hoofdstad.

Er wordt gewaarschuwd voor oplichters die gebruikers van de autodeeldienst BlaBlaCar om de tuin leiden met de bedoeling om hen bankgegevens en dus geld te ontfutselen. Het bedrijf is op de hoogte van de fraude, maar zegt dat het om zeldzame gevallen gaat.

De Brusselse regering heeft besloten om de geplande investeringen te spreiden, vooral op vlak van mobiliteit. Volgens de jongste berichten zal het budget voor ontwikkeling zelfs nog worden verlaagd. Gocar legt uit.

In de eerste helft van 2021 werden in Vlaanderen maar liefst 1.665.665 snelheidsovertredingen vastgesteld. Dat is een nieuw record en een stijging met meer dan een derde tegenover 2015. Gaat dit nog over verkeersveiligheid of enkel over het vullen van de staatskas?

Het Vlaams Klimaatplan voorziet dat er vanaf 2029 nog enkel nieuwe elektrische wagens kunnen worden ingeschreven. Alleen is dat een federale bevoegdheid, zodat deze maatregel illegaal is en (voorlopig) niet uitgevoerd kan worden. Weten onze politici wel goed waarmee ze bezig zijn?

De elektrische step is zeer populair in steden, zowel in België als daarbuiten, maar zorgen daar ook voor heel wat verkeersslachtoffers. Vorig jaar waren ze in Vlaanderen alleen al betrokken bij meer dan 200 ongevallen, met zelfs 2 doden als gevolg. De roep naar een strengere reglementering klinkt steeds luider.

De komende jaren zullen onze mobiliteitsgewoonten sterk veranderen. Het zal inderdaad een echte verschuiving zijn die ook een verandering in het businessmodel voor veel constructeurs in de sector zal teweegbrengen. Een sprekend voorbeeld is het merk Mobilize van Renault, dat het bedrijf transformeert van een autoconstructeur naar een mobiliteitsdienstverlener. 

Voor 2022 blijft het principe van het mobiliteitsbudget bestaan, maar het evolueert om flexibeler te zijn en een breder segment van de bevolking aan te spreken.

Brussel organiseert zich om de elektrische auto te verwelkomen. Volgens Alain Maron (Écolo), de minister van Leefmilieu, wordt de hoofdstad vanaf 2022 verrijkt met 250 nieuwe laadpalen. Is dit de juiste keuze om de transitie te stimuleren?

Na de bekendmaking van het Vlaams Klimaatplan dat elektrische auto’s verplicht vanaf 2029, kondigt Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) aan dat er nog striktere maatregelen aankomen die autorijden nog veel duurder zullen maken. Wordt autorijden binnenkort een privilege van de rijksten onder ons?