Mobiliteit - Pagina 42

De 2.000 chauffeurs van Uber mogen hun beroep sinds vrijdag 26 november niet langer uitoefenen in Brussel. Zij wachten nu op een oplossing van de Brusselse overheid. Die zou binnenkort aangekondigd worden door de politici, maar de situatie is niet naar de zin van de bestuurders die zich laten horen met blokkades.   

Ionity heeft zojuist 700 miljoen euro opgehaald om zijn netwerk van ultrasnelle laadpalen verder uit te breiden. In Europa zal het aantal punten naar verwachting in 2025 meer dan verdubbelen, van 400 nu naar 1.000. 

Het Brussels Gewest wil op het laatste stuk van de A12 het aantal rijstroken terugbrengen van drie naar één om een groene promenade te creëren. Dat gaat natuurlijk zware problemen opleveren voor de pendelaars op deze belangrijke toegangsweg tot de hoofdstad.

De stijging van de energieprijs zet ons aan om voorzichtig om te springen met fossiele brandstoffen. Daarom hebben vele automobilisten meer aandacht voor hun brandstofverbruik. Pas echter op voor mythes en foute (goede) adviezen.

Brussel wil vanaf 2030 alle dieselvoertuigen verbieden op zijn grondgebied, maar stadsbeweging BRAL wil dat die uitfasering nog sneller verloopt om de luchtkwaliteit in de hoofdstad drastisch te verbeteren.

Als we tegen 2030 massaal elektrisch willen gaan rijden, moeten er voldoende laadpunten in de straten komen. Daarvoor zullen creatieve oplossingen nodig zijn. Zoals die van Proximus, dat oude telecomkasten gaat ombouwen tot laadpalen.

De overheden willen de auto’s de steden uitjagen ten voordele van het openbaar vervoer en de nieuwe vormen van zachte mobiliteit. Zo wil Parijs een rijstrook op de ringweg voorbehouden aan carpoolers en bussen van het openbaar vervoer. Een visionair concept of een garantie op verkeerschaos?

Om de geleidelijke vergroening van het wagenpark te stimuleren, heeft de Brusselse regering de steunmaatregelen voor gezinnen en bedrijven versterkt. Het budget voor de Bruxell’AIR-bonus, die bijvoorbeeld Brusselse gezinnen die afstand doen van hun auto een mobiliteitsbudget van maximaal 900 euro aanbiedt, werd verdrievoudigd.

Een kleine delegatie van vertegenwoordigers van verenigingen van Uber-chauffeurs werd donderdag rond 13.00 uur ontvangen op het kabinet van de Brusselse minister-president Rudi Vervoort.

Een betoging van Uber-chauffeurs in Brussel zorgt sinds gisterenavond voor verschillende verkeersproblemen in en rond de Belgische hoofdstad, aldus Mobiris, de verkeersinformatiedienst van het Brussels gewestelijk agentschap Mobiliteit (Foto: BELGA door Hatim Kaghat).

De toekomst van Uber in Brussel hangt aan een zijden draadje als gevolg van een uitspraak van het Brusselse Hof van Beroep. De diensten van Uber moeten in principe vanaf vrijdagavond worden stopgezet.

Wie van 26 november tot 2 januari in de buurt van Winterpret in Brussel wil parkeren, zal diep in de buidel moeten tasten. Reken op het toch wel grote bedrag van 10 euro per uur, veel meer dan het normale parkeertarief in de hoofdstad.

Er wordt gewaarschuwd voor oplichters die gebruikers van de autodeeldienst BlaBlaCar om de tuin leiden met de bedoeling om hen bankgegevens en dus geld te ontfutselen. Het bedrijf is op de hoogte van de fraude, maar zegt dat het om zeldzame gevallen gaat.

De Brusselse regering heeft besloten om de geplande investeringen te spreiden, vooral op vlak van mobiliteit. Volgens de jongste berichten zal het budget voor ontwikkeling zelfs nog worden verlaagd. Gocar legt uit.

In de eerste helft van 2021 werden in Vlaanderen maar liefst 1.665.665 snelheidsovertredingen vastgesteld. Dat is een nieuw record en een stijging met meer dan een derde tegenover 2015. Gaat dit nog over verkeersveiligheid of enkel over het vullen van de staatskas?