Nieuws Renault : Ontdek de laatste nieuwtjes

De ludospace van Renault evolueert: de elektrische versie krijgt meer vermogen en een grotere batterij, waardoor het rijbereik toeneemt. Dat was ook hard nodig…

Het Autosalon van Parijs brengt heel wat nieuwigheden samen. De westerse constructeurs schieten wakker en presenteren diverse concept cars. De Chinese merken zijn dan weer massaal aanwezig, vaak met productierijpe auto’s waarvoor al een lanceringsdatum en zelfs een prijs bekend zijn. Dit mocht je niet missen.

Lange tijd dachten automobilisten dat een Duitse auto kopen synoniem stond voor gemoedsrust. Maar een grote betrouwbaarheidsenquête van What Car? uit 2026 zet die zekerheid op de helling. En ze wijst op een opvallende tegenstrijdigheid: nieuwe auto’s boordevol elektronica zouden soms minder betrouwbaar zijn dan oudere generaties.

Renault blijft maar bladeren in zijn geschiedenisboek. Na de R5, de R4 en de Twingo brengt het merk op het Autosalon van Parijs de R8 Gordini weer tot leven. Maar deze keer blijft de rallylegende een uniek concept, een verzamelobject dat nooit de weg op zal gaan.

De Franse constructeur kondigt een investering van 600 miljoen euro in Spanje aan om vijf nieuwe modellen te produceren, waaronder twee elektrische SUV’s.

Een viercilinder-benzinemotor die onder meer dan een meter water gewoon blijft draaien: dat is het nieuwste kunstje van Horse, de jointventure voor motorenbouw van Renault en Geely. Officieel is hij bedoeld voor terreinwagens, maar het lastenboek van deze motor vertelt misschien meer.

Vier jaar lang hebben Oostenrijkse onderzoekers twintig populaire elektrische modellen getest op batterijveroudering. De resultaten zijn op het eerste gezicht geruststellend. Maar toch is het achterliggende verhaal complexer. Wie zijn de winnaars en wat kun je hieruit leren als je op zoek bent naar een tweedehands batterij-auto? 

De elektrische Scénic krijgt een update, met onder meer nieuwe batterijen die zijn rijbereik vergroten en sneller laden aan een DC-laadpaal.

Van Twingo naar Turijn: Stellantis heeft Arnaud Belloni van bij Renault weggekaapt om het roer over Fiat, Abarth en Lancia te nemen. De marketingman die ook retrogerief als de Renault 4 en 5 op de productieband mikte, moet nu het zwaarst getroffen merk van het concern redden. 

De elektrische Renault 5 krijgt enkele aanpassingen die zijn rijbereik verbeteren. Tegelijk wordt de instapversie ‘Five’ krachtiger en beter uitgerust.

De oorlog in Iran duurt al meer dan een half jaar en dat voelt de automobilist. Niet alleen aan de pomp, waar diesel in België de 2 euro per liter passeerde, maar ook in de showroom. Meerdere autofabrikanten waarschuwen dat de materiaalkosten door het dak gaan. En wie krijgt de rekening gepresenteerd? De consument.

Renault werkt achter de schermen aan een aanraaksensor die alcohol in je bloed meet via je vingertop. Te veel gedronken? Dan start de auto niet. De Franse constructeur combineert het systeem met interieurcamera's om ontduikers voor te zijn. Het hoopt de technologie voor 2028 op de weg te brengen.

Om de hegemonie van de Mercedes E-Klasse en BMW 5 Reeks te doorbreken, haalden de Franse constructeurs vaak zwaar geschut boven: gedurfde innovaties, koninklijk comfort en opvallende ontwerpen. Laten we eerlijk zijn: echt succesvol waren die pogingen zelden.

BMW probeerde het met de i3. Opel met de Ampera en Nissan heeft nog steeds de e-Power in zijn brochure staan. Toch kon de range extender nooit het verhoopte succes in Europa boeken. China loopt er wel warm voor en een van hun merken wil nu ook twee versies bij ons aanbieden. Want we zijn er zogezegd klaar voor. O ja?

Na het succes van de Twingo E-Tech, die met de steun van Chinese partners in amper 21 maanden werd ontwikkeld, opent Renault een tweede R&D-centrum in China. De boodschap is duidelijk: de herstructureringen beperken zich niet langer tot de fabrieken. Ook ingenieurs, een beroepsgroep die jarenlang buiten schot bleef, komen steeds nadrukkelijker in het vizier.