Toekomstige modellen - Pagina 9

Audi heeft een achterstand opgelopen en moet zich herpakken. Dat lijkt in 2026 te gebeuren. Er staat een ware stortvloed aan nieuwe modellen op het programma: een elektrisch instapmodel, een prestigieuze SUV en hybride sportwagens. Een groots offensief. Maar zal dat volstaan?

Wordt de Britse autobouwer na jaren van tegenslag eindelijk wakker? Daar lijkt het op: tot 2028 plant McLaren elk jaar een nieuw model, inclusief zijn allereerste SUV. Bovendien staat het op het punt een hybride V8 te lanceren. Zal het succes terugkeren?

Na het succes van de Bigster lijkt Dacia zijn offensief in het C-segment voort te zetten. Het Roemeense merk zou werken aan een gloednieuwe break op basis van zijn gezins-SUV, bedoeld voor wie SUV’s liever links laat liggen, maar houdt van een sober, ruim en betaalbaar model. Het doet sterk denken aan de eerste  Skoda Octavia.

Door zijn luxewagens onder de naam Century om te vormen tot een volwaardig merk, wil Toyota meespelen op het terrein van Rolls-Royce en Bentley. Die prestigestrategie wordt voorlopig belichaamd door een spectaculaire coupé, het symbool van Japanse luxe.

Hoe zou het nog zijn met Jaguar? De Engelse autobouwer broedt op een terugkeer, maar het gaat wat langer duren dan voorzien.

Wie uitkijkt naar een nieuwe Audi A8 zal nog lang geduld mogen oefenen. Audi weet nog niet welke richting het uit wil met zijn vlaggenschip. Wordt de volgende A8 volledig elektrisch of niet? De twijfel is groot. En dat heeft veel te maken met een koerswijziging bij zustermerk Porsche.

Het lijkt wat haaks te staan op de tijdgeest, maar supersportwagens en circuitauto’s zijn nog steeds in trek. Mercedes-AMG werkt dan ook aan een nieuw model om deze markt te bedienen.

Is de klassieke coupé op sterven na dood? Nog niet helemaal, al verdwijnen er met de Toyota Supra, Alpina A110 en Porsche 718 Cayman wel weer 3 bijzonder appetijtelijke exemplaren uit de handel.

Onthoud de merknaam ‘Century’, want onder die vlag wil Toyota gaan meespelen in de topcategorie, tussen opperluxemerken als Rolls-Royce en Bentley.

Met een zekere huiver kijken de Duitse autobouwers naar hun Chinese concurrenten. Behalve deze, die doodleuk een Chinees model onder de eigen merknaam gaat verkopen.

In het huidige klimaat is het lanceren van een nieuwe sportwagen een flinke uitdaging qua rentabiliteit. Toch laat Toyota zich niet afschrikken: het merk werkt aan een volledig in eigen huis ontwikkeld Gazoo Racing-model. Crash verzekerd?

De Defender is het meest gekochte model uit het Land Rover-aanbod. De Britse autobouwer smeedt dan ook het ijzer wanneer het heet is en werkt aan een kleinere variant, als opvolger van de Discovery Sport.

Een Mercedes voor het volk, het idee leek gedoemd om te verdwijnen. Maar in deze tijden is niets zeker, behalve dat merken voortdurend op hun stappen terugkomen. En dus ook Mercedes. 

De ID.4 verdwijnt. In 2026 neemt Volkswagen zijn populaire elektrische SUV grondig onder handen. Hij maakt plaats voor de ID.Tiguan. Op het programma: een nieuw design, zowel binnen als buiten, en nieuwe LFP-batterijen. Het doel is om de muur tussen de elektrische en thermische modellen af te breken.

Geïnspireerd door de iconische Japanse kei-cars werkt de EU in stilte aan een nieuwe categorie kleine elektrische auto’s. Stap voor stap worden de kenmerken duidelijker. Het doel: een vergeten segment nieuw leven inblazen, het Chinese offensief afremmen en bovenal de comeback van de eenvoudige, betaalbare stadsauto mogelijk maken.